난파된 자동차는 시장에서 더 낮은 가격을 요구하기 때문에 당연히 깨끗한 상태로 보관된 자동차보다 보상 판매 가치가 낮습니다. 더 불쾌한 놀라움으로 올 수 있는 것은 이 낮은 가치가 종종 광범위하게 수리된 자동차로 확장된다는 것입니다. 손상의 흔적이 보이지 않습니다. 자동차가 큰 사고를 당하면 자동차가 결코 예전과 같지 않을 것이며 결과적으로 가치도 같지 않을 것이라는 인식이 있습니다.
자동차 딜러에 관한 한, 특히 프레임이 손상된 경우 주요 사고는 보상 판매 가치를 떨어뜨립니다. Edmunds 또는 Kelley Blue Book과 같은 가격 가이드에 언급된 가치를 얻지 못할 것입니다. 즉, 파손된 차량도 가치가 있습니다 . 일부는 차량을 가져 가서 "있는 그대로" 판매하여 모든 위험을 구매자에게 전가하지만 판매액은 최고 달러 근처에서 가져 오지 않습니다. 다른 사람들은 경매로 옮기거나 해외에 팔려고 합니다.
ABC News 소비자 특파원 Elisabeth Leamy의 2010년 5월 26일자 보고서에 따르면, "전직 총지배인은 자신의 대리점이 프레임 손상이 있는 경우 보상 판매에 대해 자동으로 30% 낮은 가격을 제안하곤 했습니다."라고 말했습니다.
난파선에 빠진 차량을 거래할 때 가장 좋은 방법은 정직한 것입니다. 자동차가 시력 검사를 통과하더라도 딜러는 차량 이력 보고서에서 사고 및 손상에 대한 세부 정보를 볼 수 있습니다. 2009년에 통과된 법률에 따르면 보험 회사는 총 차량에 대한 데이터를 딜러가 손상된 차량에 플래그를 지정하여 액세스할 수 있는 법무부 데이터베이스인 National Motor Vehicle Title Information System과 공유해야 합니다. 결과적으로 일주일에 한 번만 식료품점을 오가는 자동차로 차량을 전달하는 것은 효과가 없을 것입니다.
대신 딜러에게 차가 심각한 난파선에 빠졌고 수리를 위해 무엇을 했는지 알리십시오. 작업을 자세히 설명하는 정비소에서 문서 사본을 가져오십시오. 고장난 부품을 OEM(Original Equipment Manufacturer) 교체 부품으로 교체하고 사고 이후 차량을 잘 관리해 왔으며 차후 문제를 피했다는 것을 입증할 수 있다면 자신의 가치를 극대화할 수 있는 가장 좋은 기회를 얻을 수 있습니다. CarMax로부터 평가를 받는 것은 협상을 위한 바닥을 제공합니다. 딜러가 그 이상의 평가를 제공하지 않을 경우, 그곳에서 간단히 판매하고 그 돈을 다음 차량을 구매하는 데 사용할 수 있습니다.
차가 전체가 되어 수리할 수 없거나 손상이 너무 심해 고칠 가치가 없는 경우 해당 차량을 회수 야적장에 판매하여 얻을 수 있는 금액의 일부 이외의 다른 것과 교환하는 데 어려움을 겪을 것입니다. 금속 및 부품. 차를 살 의향이 있다고 광고하는 딜러를 찾으십시오. 다음 차량의 비용을 많이 지출할 것이라는 기대를 갖고 들어가지 마십시오.