가장 안전한 차량에 자신과 사랑하는 사람을 태우고 싶습니까? 문제는 다음과 같습니다. 가장 안전한 차량은 거의 항상 새 모델이므로 감당할 수 있는 것보다 더 비쌀 수 있습니다.
자동차 제조업체가 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)의 진화하는 테스트 표준에 맞추기 위해 매년 새로운 모델이 더 효과적인 능동 안전 시스템(예:자동 제동)을 자랑합니다. 최신 모델에는 종종 실제 충돌(예:전신주 충돌)을 더 가깝게 시뮬레이션하기 위한 테스트에서 더 나은 성능을 발휘하는 데 도움이 되는 보이지 않는 구조적 개선 사항이 있습니다. 헤드라이트 기술도 발전하고 있습니다. 최신 모델에는 종종 기존 할로겐 전구보다 더 효과적인 것으로 입증된 LED와 바퀴를 움직이는 방향에 맞게 조명을 조정하는 시스템이 있습니다. 따라서 더 새롭고 따라서 더 비싸다는 것은 일반적으로 더 안전하다는 것을 의미합니다.
하지만 바퀴가 필요하고 안전에 대해 깊은 관심을 갖고 있지만 돈이 되지 않는다면? IIHS의 연간 순위와 CarGurus.com의 가격 데이터를 사용하여 $20,000~$30,000에 구입할 수 있는 가장 안전한 차량을 식별했습니다. 이 차량 중 하나를 제외한 모든 차량은 테스트 시 IIHS의 최고 안전 등급인 TSP+(Top Safety Pick Plus)를 받았습니다. 그러나 우리의 탐구는 우선 안전이었습니다.; 그것은 단지 안전이 아니었습니다. . 그래서 우리는 안정성에서도 좋은 평판을 얻고 해당 부문에서 인기 있는 자동차를 찾았습니다. 살펴보세요.
소형 SUV는 미국인들이 몇 인치의 추가 승차 높이와 해치백의 편리함을 위해 세단을 포기함에 따라 시장에서 가장 인기 있는 틈새 시장입니다. 그 인기는 중고차 시장에서 감가상각이 적다는 것을 의미하지만, 몇 년 된 차량을 보고 새 모델을 사는 것과 비교하면 여전히 수천 달러를 절약할 수 있습니다.
중고 Mazda CX-5와 , 당신은 안전에 대해 어떤 것도 포기하지 않습니다:2018년 모델은 테스트를 거쳤고 새 제품을 구입할 수 있습니다. 현재 모델이 재설계된 첫 해인 2017년으로 돌아가서 동일한 충돌 내구성(충돌 시 탑승자를 보호하기 위해 자동차의 구조, 에어백 및 안전 벨트가 얼마나 잘 작동하는지)을 얻을 수도 있습니다. 그러나 2017년의 헤드램프는 후기 모델과 동일한 기술(LED 프로젝터 및 곡선 적응성)을 공유함에도 불구하고 "허용 가능"으로만 평가됩니다. Mazda는 도로에서 더 많은 빛을 얻기 위해 약간의 조정을 한 것 같습니다.
Subaru는 인기 있는 Forester를 변경했습니다. 2019년 IIHS의 까다로운 작은 오프셋 테스트에서 성능을 개선하기 위해 자동차 구조의 훨씬 작은 부분이 충돌 에너지를 분산시키도록 했습니다(자동차의 모서리만으로 벽에 부딪친다고 상상해 보세요). 2018년 모델은 조수석에 대한 이 테스트에서 "미미한" 결과를 보였습니다. 2019년 모델은 "우수" 등급을 받았습니다.
모든 Foresters에는 전방에 장애물이 있는 경우 차를 감속하거나 멈출 수 있는 EyeSight 충돌 방지 시스템이 있습니다. 그러나 Top Safety Pick Plus 순위를 얻으려면 트림 수준과 자동차가 만들어진 정확한 날짜에 세심한 주의를 기울여야 합니다. Mazda와 마찬가지로 이 구분은 헤드라이트에 있습니다. 2019년 1월 이후에 제작된 Forester 모델의 LED 프로젝터 빔은 "우수" 등급을 받았습니다. 빌드 날짜는 어떻게 알 수 있나요? 일반적으로 운전석 도어나 인접한 기둥의 인증 스티커에 있습니다.
엄청나게 많이 팔린 Honda CR-V 현재 5세대로 출시된 소형 SUV 카테고리의 선구자인 이 모델은 충돌 내구성 및 충돌 방지 측면에서 Mazda 및 Subaru와 견줄 수 있습니다. 헤드라이트만 제대로 측정되지 않아 "허용 가능한" 점수를 받았으며 이는 가장 비싼 투어링 트림 레벨에 해당합니다. 이 차량의 중고 가격이 더 높은 편에 있다는 것은 Honda의 품질에 대한 증거입니다. 절약하고 싶다면 현재 모델이 재설계된 첫 해이자 승객 스몰 오버랩 충돌 안전성 테스트를 받은 첫 해인 2017년을 넘지 마십시오.
모든 현대 투싼 2016년 이후(및 모든 Kia Sportage 2017년 이후부터) 충돌 내구성에 대해 IIHS에서 최고 점수를 받았습니다. 이 한국산 쌍둥이는 이제 동일한 플랫폼에 구축되므로 외관상의 변형이 아무리 많아도 충돌 구조는 동일합니다.
그러나 우리가 언급했듯이 안전 순위는 이제 사고 자체에서 차량의 성능 그 이상을 기반으로 합니다. 여기에는 충돌 방지 시스템과 헤드라이트 성능이 포함됩니다. Top Safety Pick Plus 등급을 받은 현대 투싼에 몸을 담그려면 신중하고 신중한 쇼핑을 해야 합니다. Ultimate 패키지가 있는 모델을 찾아 자동 비상 제동 시스템(옵션)과 최상의 헤드라이트를 갖추고 있는지 확인하십시오. 또한 2017년 6월 이후에 제작된 SX 터보 트림에서 2018년 기아 스포티지를 찾아볼 수도 있습니다(또는 2019년 구매—여전히 $30,000 미만임).
3열 시트가 있는 "대형 SUV"의 정의에는 IIHS가 "중형"으로 분류하는 일부 모델이 포함됩니다. 그래도 이 카테고리에서 우리가 선택한 것은 Mazda에서 제공하는 가장 큰 SUV인 CX-9입니다. .
2018년 모델 연도에 CX-9는 IIHS의 스몰 오프셋 테스트에서 승객에 대한 "우수" 등급으로 인해 경쟁에서 한발 앞서 나왔습니다.
비용을 절약하기 위해 2017년 모델을 선택하고 싶다면 Mazda가 해당 생산 연도 중간에 변경 사항을 적용했다는 점에 유의하십시오. IIHS는 다음과 같이 말합니다. "2016년 11월 이후에 제작된 2017 모델부터 사이드 커튼 에어백의 전개 패턴이 측면 충돌, 스몰 오버랩 정면 및 중간 오버랩 정면 충돌에서 탑승자 보호를 개선하도록 수정되었습니다."
우리는 모든 면에서 점수를 매기는 세 개의 세단과 훨씬 더 비싼 Mercedes E-Class를 발견했습니다. 한마디로 더 안전한 세단은 살 수 없습니다.
먼저 도요타 캠리 . 그에 걸맞는 신뢰성과 안전성을 인정받았으며, 내충격성은 전 라인에 걸쳐 견고합니다. IIHS에서 헤드라이트를 "좋음"으로 평가하려면 어댑티브 헤드라이트가 장착된 하이브리드 모델을 구입해야 합니다. 다른 모든 Camry 조명 옵션은 "허용"만 됩니다.
스바루 유산 IIHS에서 Camry만큼 좋은 점수를 받았습니다(그리고 Subie 팬은 이 테스트에서 포착할 수 없는 우위를 제공하는 표준 4륜 구동을 가리킬 것입니다). 다시 말하지만, 조수석 충돌 안전성에 대해 "우수" 등급을 받은 모델을 구입하고 충돌 방지를 위한 EyeSight Driver Assist 패키지가 있는지 확인하려면 2018년보다 더 오래되지 않아야 합니다. 왜건 버전, 인기 있는 스바루 아웃백 , 안전 관점에서 동일한 차량입니다. 개를 위한 공간이 더 넓을 뿐입니다.
현대자동차그룹의 이러한 브랜드 쌍둥이는 동일한 플랫폼에 구축됩니다. 최고의 충돌 방지 결과를 얻으려면 2017년 3월 이후에 제작된 모델을 찾아야 합니다. 나열하기에는 트림이 너무 많습니다. 옵션 목록에서 "기술 패키지"와 모든 종소리와 함께 LED 프로젝터 헤드라이트를 찾으십시오.
IIHS는 2018년 순위에서 Ford F-150 SuperCrew에게 Top Safety Pick을 수여했습니다. Honda Ridgeline의 Top Safety Pick Plus . 혼다는 헤드라이트 때문에 더 높은 순위를 차지합니다. 그러나 등급을 자세히 살펴보면 승객에 대한 스몰 오버랩 테스트에서 포드가 더 좋습니다("허용 가능"보다는 "좋음"). 두 차량 모두 픽업 베드 앞에 4개의 문이 있고 2열의 좌석이 있습니다.
F-150은 물론 모든 종류의 트림 레벨로 중고 시장에서 널리 사용됩니다. Honda Ridgeline은 확실히 팬이 있지만 틈새 시장에 가깝습니다.