중고차 쇼핑? 가능한 한 안전하기를 원하십니까? 문제는 다음과 같습니다. 가장 안전한 차량은 거의 항상 새 모델입니다.
매년 최신 자동차는 자동차 제조업체가 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)의 진화하는 테스트 표준에 맞추기 위해 보다 효과적인 능동 안전 시스템(예:자동 제동)을 자랑합니다. 최신 모델에는 종종 실제 충돌(예:전신주 충돌)을 시뮬레이션하기 위한 테스트에서 성능을 지원하기 위해 보이지 않는 구조적 개선 사항이 있습니다. 헤드라이트 기술도 발전하고 있습니다. 따라서 더 새롭고 따라서 더 비싸다는 것은 일반적으로 더 안전하다는 것을 의미합니다.
그러나 절망하지 마십시오. 이러한 기능의 대부분은 $10,000 ~ $20,000에 판매되는 차량에서 사용할 수 있습니다. 우리는 IIHS의 연간 순위 및 CarGurus.com의 가치 데이터를 사용하여 해당 가격대에서 가장 안전한 모델을 식별했습니다. 우리의 추구는 우선 안전이었습니다. 하지만 안전은 만 아닙니다. :신뢰성으로 좋은 평판을 얻고 해당 부문에서 인기 있는 자동차를 찾았습니다. . 살펴보세요.
미국인들이 몇 인치의 승차 높이와 해치백의 편리함을 위해 세단을 포기함에 따라 오늘날 소형 SUV는 모든 관심(그리고 판매)을 얻고 있습니다. 그 인기는 중고 시장에서 빠르게 가치가 하락하지 않는다는 것을 의미합니다. 우리의 최고 선택은 우리의 가격 제한으로 유혹하고, 인기 있는(그리고 안전한!) Honda CR-V도 포함하고 싶었지만 너무 비쌌습니다.
중고 2016 현대 투싼 아마도 최대 $20,000까지 투자할 수 있는 가장 충돌에 강한 소형 SUV일 것입니다. Tucson은 IIHS의 까다로운 작은 오프셋 테스트를 통과했습니다. 이 테스트는 자동차 구조의 훨씬 작은 부분이 운전자와 승객 모두에게 충돌 에너지를 분산시키도록 합니다(자동차 모서리만으로 벽에 부딪친다고 상상해 보세요). 이 테스트에서 Tucson이 능가하는 카테고리 경쟁자 중에는 2016년 Toyota RAV4와 2016년 Subaru Forester가 있습니다.
우리는 충돌 가능성에 대해 이야기하고 있습니다. 여기:충돌 시 탑승자를 보호하기 위해 자동차의 구조, 에어백 및 안전 벨트가 함께 얼마나 잘 작동하는지. 2016년 이후의 모든 Tucson은 이 표준을 충족하며 많은 제품이 20,000달러 미만으로 제공됩니다. 2017년 출시 모델의 동일한 플랫폼을 기반으로 하는 기아 스포티지도 마찬가지입니다.
그러나 앞서 언급했듯이 IIHS는 충돌 회피(앞에 장애물이 있는 경우 속도를 늦추거나 심지어 차를 멈출 수 있는 시스템)와 헤드라이트 성능도 고려합니다. Ultimate 트림 레벨의 Tucson에서는 현대의 자동 비상 제동 장치를, Limited 또는 그 이상의 트림에서는 최고의 헤드라이트를 찾을 수 있습니다.
Mazda의 SUV 라인 중 가장 작은 CX-3는 충돌 방지 및 충돌 방지에서 인상적인 점수를 받았으며 헤드라이트에 대해 "허용 가능한" 등급을 받았습니다(i-ACTIVSENSE 패키지를 구입하는 경우). 20,000달러 미만으로 완전히 로드된 것을 구입할 수 있습니다. 그러나 작은 --투싼보다 약 600파운드 가볍습니다. IIHS에 따르면 "대형의 무거운 차량은 일반적으로 작고 가벼운 차량보다 더 많은 보호를 제공합니다." 물리 법칙이 여전히 적용되기 때문에 염두에 두어야 할 사항입니다.
IIHS는 중형 SUV, 중형 럭셔리 SUV, 대형 SUV로 구분됩니다. 우리는 이 모든 것을 자체 표준으로 검색했습니다. 3개의 행이 있는 모델만 검색했습니다. $20,000 미만의 큰 소년 중 한 명을 찾는 것은 쉽지 않았습니다. 충돌 방지 기술과 IIHS가 최근 몇 년 동안 강조한 멋진 헤드라이트를 특징으로 하는 모델은 일반적으로 훨씬 더 비쌉니다.
2013 Volvo XC90을 타고 당신이 안전을 최우선으로 생각한다는 것을 축구 카풀의 다른 부모들을 안심시킬 것입니다. 충돌 테스트는 여전히 스웨덴 브랜드의 명성을 뒷받침합니다. 운전석 스몰 오버랩 테스트(승객은 테스트하지 않음)에서 "좋음"으로 평가되었습니다. 특히 이 테스트 등급은 2003년 이 모델이 출시된 때까지 거슬러 올라가므로 방법 쇼핑할 수 있습니다. 내충격성을 희생하지 않고 약간의 돈을 절약하고 싶다면 다시 돌아오십시오. 반면에 최신 고급형 모델에는 프로젝터 헤드라이트가 포함될 가능성이 더 큽니다. IIHS는 실제로 XC90 헤드라이트 성능을 테스트하지 않았지만 다른 결과에서 프로젝터가 구식 할로겐 반사기 빔보다 더 나을 가능성이 있다고 추정하는 것이 타당하다고 생각합니다. 가장 저렴한 트림부터 가장 멋진 트림까지 2013년 모델의 가격대를 제공했습니다.
모든 크기의 SUV가 인기를 얻으면서 세단 판매는 타격을 입었습니다. 국내 제조업체가 생산을 축소하거나 포드의 경우 아예 생산을 중단하는 수준까지 이르렀습니다. 그러나 세단에 대한 사회적 비난을 견딜 수 있다면(대부분 농담입니다), $20,000도 안 되는 가격에 우수한 IIHS 안전 등급을 받은 여러 차를 탈 수 있습니다.
영원히 군중을 기쁘게 하는 Honda Accord 2016년과 2017년 모델에 대해 IIHS의 최고 순위인 TSP+(Top Safety Pick Plus)를 획득했습니다. 이 연도의 합의는 양측에 대한 스몰 오버랩 테스트에서 "우수" 점수를 받았습니다. 지금 쇼핑하고 있다면 플러스 요인:Honda는 Honda Sensing이라는 충돌 방지 시스템을 트림 라인 전반에 걸쳐 사용할 수 있도록 만들었습니다. 따라서 천 시트가 있는 LX 모델도 최신 기술을 사용할 수 있습니다(중고 시장에서는 Sensing이 더 비싼 EX 및 Touring 트림에서 더 일반적입니다). 이전 세대인 2013-2015년을 고려할 수도 있습니다. Crashworthiness는 일치하지만 충돌 시스템은 더 원시적입니다.
Mazda는 오래 전에 "Zoom-Zoom" 광고 캠페인을 축소했지만 디자인 정신은 오늘날까지 계속됩니다. 마쓰다6 여기의 대부분의 세단 경쟁자보다 약간 더 스포티한 외관과 운전을 제공합니다.
여기에서 보고 있는 모델은 2014년에 출시되었지만 2016(및 이후) 모델은 IIHS 스몰 오버랩 테스트에서 "좋은" 등급을 얻기 위해 일부 에어백 재프로그래밍의 이점을 얻었습니다. 헤드라이트는 Honda Accord와 동일한 "허용 가능" 등급입니다. 하지만 차이점은 다음과 같습니다. 이 등급은 LED 프로젝터 빔 및 기타 고급 기능이 있는 고급형 모델에만 적용됩니다. 로우 트림 할로겐 반사경은 "미미한" 수준입니다.
브랜드의 소형 세단인 Mazda3도 살펴볼 가치가 있습니다. 그러나 2019년 모델만이 중요한 스몰 오버랩 테스트를 제대로 수행하고 $20,000 거품에 바로 앉습니다.
Nissan Altima의 확대/축소 없음 , 하지만 충분한 가치. IIHS에 따르면 Nissan은 2016년 프론트엔드 구조를 변경하고 도어 실, 힌지 필러, 풋웰의 접합부를 강화하여 스몰 오버랩 테스트를 통해 이 모델을 얻었다. 따라서 이 재설계가 2013년으로 거슬러 올라가더라도(가격이 저렴한 이유 중 일부), 2016년보다 오래되어서는 안 됩니다.
IIHS Top Safety Pick Plus 등급을 얻으려면 기술 패키지가 장착된 SL 트림 레벨(최고)을 찾아야 합니다(충돌 방지 및 더 나은 헤드라이트를 얻으려면). 그러면 가격이 오르겠지만 Altima는 여전히 이 범주에서 더 저렴한 편에 있으므로 2017년 또는 2018년 모델을 선택할 수도 있습니다.
임프레자 Subaru의 더 작은 세단 제품으로 형인 Legacy보다 약 400파운드 가볍습니다. 그렇다면 Honda Accord를 더 작은 Civic보다 앞서 놓을 때 왜 여기에서 먼저 오는 것입니까? 충돌 테스트 결과. 2017년 재설계를 통해 Impreza는 자동차 제조업체의 최신 도전 과제인 스몰 오버랩 테스트를 통과했습니다. Legacy는 2018년 재설계될 때까지 이를 통과하지 못했습니다. $20,000 가격 상한선에서 해당 연도의 감가상각이 중요합니다. Subarus가 잔존 가치를 잘 유지하면서, Legacy는 가격 한계의 북쪽에 있으며 Impreza는 TSP+를 획득하는 데 필요한 LED 프로젝터 헤드라이트와 EyeSight 충돌 방지 시스템을 포함하는 수준에서 장착될 때 아래로 압박합니다.
충돌 내구성은 2017년 이후 출시된 Impreza의 세단 및 왜건 버전과 2018년 이후 출시된 Crosstek 왜건과 같이 더 작은 Subarus 제품군에 적용됩니다.
픽업 트럭에 대한 한 가지 확실한 점은 크기가 상당하다는 것입니다. 그러나 IIHS에서 좋은 점수를 받는 픽업 트럭은 많지 않습니다. 게다가 비싸다. 가격 상한선을 유지하려면 Toyota Tundra Double Cab이 최고의 안전 제품으로 선정되었던 2013년으로 거슬러 올라가야 했습니다. 그러나 나이가 들수록 테스트 표준이 엄격하지 않다는 것을 기억하십시오. 툰드라는 IIHS의 중간 중첩 테스트에서 좋은 평가를 받았지만 어느 쪽에서도 스몰 오버랩 테스트를 받지 않았습니다. 2013년에는 툰드라에서 충돌 방지 시스템을 사용할 수 없었고 IIHS에서 헤드라이트를 테스트하지 않았습니다.
더 적은 비용으로 더 많은 기능을 사용하고 싶다면 운전석 및 조수석 앞 에어백과 앞좌석 안전 벨트가 수정되고 운전석 및 조수석 무릎 에어백이 추가되었던 2010년으로 돌아갈 수 있습니다.
Ford F-150 SuperCrew는 툰드라보다 훨씬 더 큰 짐승이며 테스트 점수도 좋습니다. 다시 말하지만, 이 오래된 테스트에는 스몰 오버랩, 충돌 방지 또는 헤드라이트가 포함되지 않습니다. 2009년으로 돌아가서 동일한 내충격성을 즐길 수 있으므로 플래티넘과 같은 멋진 트림 레벨을 발견하면서도 여전히 $20,000 미만으로 머물 수 있습니다.
$20,000 조금 넘게 지출할 의향이 있는 경우(그리고 베어본 트럭으로 결제) 2015 Ford SuperCrew 운전석 및 조수석 스몰 오버랩 테스트 모두에서 "좋은" 등급을 받은 유일한 최근 픽업 트럭입니다. 가격은 $21,850(XL 트림, 2WD)에서 시작하며 제품을 추가할 때마다 가파르게 상승합니다.