다음 번에 자동차의 주유 디스플레이에 20마일 이내에 주유가 부족할 것이라고 표시되면 소금 한 알로 경고를 받으십시오. 그러한 지표에 의존하면 많은 문제에 직면할 수 있습니다.

AAA 연구에 따르면 이러한 시스템의 정확도는 매우 다양합니다. 주유 전에 이러한 경고에 의존하는 운전자는 도로에서 연료가 바닥날 수 있는 "불필요한 위험"을 감수하고 있다고 AAA는 말합니다.

시스템을 테스트하기 위해 AAA는 남가주 자동차 연구 센터의 자동차 클럽(Automobile Club of the Automobile Club of Southern California's Automotive Research Center)과 협력하여 동력계("차량 테스트를 위한 러닝머신"으로 설명됨)를 사용하여 자동차가 속도를 낼 수 있도록 했습니다.

주행 시나리오는 연비 추정 및 주행 거리 값("마일리지") 시스템의 정확성을 측정하기 위해 시뮬레이션되었습니다.

보도 자료에서 Automotive Research Center의 관리자인 Megan McKernan은 다음과 같이 말합니다.

"종합적으로 우리가 테스트한 시스템은 비교적 정확했지만 다양한 주행 시나리오를 자세히 조사한 결과 속도, 가속도 및 거리의 변화에 ​​따라 상당한 변동성이 나타났습니다."

차량의 연비 표시와 동력계를 비교했을 때 평균 오차율은 2.3%로 낮았다. 그러나 일부 차량은 연비를 최대 6.4% 또는 갤런당 2.2마일까지 과대평가하는 등 훨씬 더 큰 변화를 보였습니다.

AAA는 운전 스타일과 조건이 정확성 부족을 설명할 수 있다고 말합니다.

AAA 설문조사에 따르면 운전자의 74%는 "비어 있는 마일" 표시를 사용하여 주유 시점을 결정하는 것으로 나타났습니다. 테스트 결과를 감안할 때 AAA는 게이지가 탱크의 4분의 1로 떨어지면 채우는 또 다른 접근 방식을 권장합니다.

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