기내 수하물을 비행기 머리 위 선반에 억지로 집어넣는 데 지쳤던 여행자에게 드디어 안도의 시간이 찾아왔습니다.

최근 몇 년 동안 보잉과 에어버스는 머리 위 선반이 훨씬 더 큰 단일 통로 비행기를 제작했다고 월스트리트 저널(The Wall Street Journal)이 보도했습니다. 6년 전 알래스카 항공에서 처음 도입한 더 큰 쓰레기통은 업계 전반에 걸쳐 널리 보급되고 있습니다.

예를 들어, American Airlines는 현재 단일 통로 항공기의 2/3에 쓰레기통을 가지고 있습니다. 그 수치는 봄까지 75%로 증가할 것입니다.

알래스카 항공은 보잉 항공기의 56%에 쓰레기통을 보유하고 있으며 그 수 또한 증가할 것으로 예상됩니다.

쓰레기통은 비행기에 탑승한 모든 승객이 옆으로 눕혀서 쓰레기통에 넣을 수 있을 만큼 충분히 크다고 WSJ는 말합니다. 쓰레기통에는 일반적으로 승객들에게 가방 바퀴를 먼저 싣고 평평하게 놓는 대신 옆으로 돌릴 것을 상기시키는 스티커가 붙어 있습니다.

모든 비행기가 더 큰 통을 필요로 하는 것은 아닙니다. WSJ에 따르면:

"Bin 공간은 비즈니스에서 'narrow-body'로 알려진 단일 통로 비행기에서 훨씬 더 문제입니다. 2개의 통로가 있는 와이드 바디 제트기는 일반적으로 충분한 빈 공간을 가지고 있습니다."

일부 항공사는 새로운 쓰레기통을 수용하지 않았습니다. 예를 들어, Southwest는 표준 쓰레기통에서 변경할 계획이 없습니다. 항공사는 이미 각 여행자에게 2개의 무료 위탁 수하물을 제공하며 "객실에 떼를 지어 다니는 것을 원하지 않습니다"라고 WSJ는 씁니다.

그러나 다른 항공사들은 새로운 추세에 전념하고 있습니다. United Airlines는 예를 들어 주문한 새 비행기에 더 큰 상자가 포함될 것이라고 발표했습니다.

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