전염병의 경제적 혼란에서 회복의 조짐을 찾을 때 일반적으로 나쁜 소식으로 간주되는 몇 가지 경제 지표를 주시하고 싶을 것입니다. 왜요? 글쎄요, 오늘날 우리가 살고 있는 혼란스러운 세상에서는 나쁜 소식이 실제로는 좋은 소식일 수 있기 때문입니다.
실업률 증가는 일반적으로 나쁜 소식을 의미합니다. 그리고 현재 COVID 19 사례의 현재 부활과 함께 숫자가 다시 증가하고 있습니다. 이는 실제로 나쁜 소식입니다.
다만, '실업수'는 실직자가 아닌 구직자 수를 반영한 것이다. 따라서 더 많은 사람들이 예방 접종을 받고 질병이 통제되면 더 많은 사람들이 고용 시장에 다시 진입함에 따라 실업률이 다시 증가할 수 있습니다.
실업이 증가한다는 것은 더 많은 근로자가 직장의 안전과 직업을 찾는 능력에 대해 자신감을 갖게 된다는 것을 의미합니다.
우리 모두는 펌프에서 저축하는 것을 좋아합니다. 그리고 오늘날 우리 대부분은 운전을 많이 하지 않지만 현재 미국의 많은 지역에서 휘발유 값이 상대적으로 저렴합니다.
그러나 값싼 가스는 경제적 어려움의 신호일 수 있습니다.
경제가 재개되고 교통이 증가함에 따라 가스 가격은 오를 가능성이 있습니다. 이것은 월예산에 좋지 않은 소식이지만 경제 회복을 의미합니다.
연방 정부는 현재 F.H.A. 대출. 그리고 질병관리본부는 코로나19 확산 방지를 위해 주택 퇴거 조치를 잠정 중단했습니다. 또한 16개 주는 압류를 제한하고 22개 주는 퇴거를 위한 지침을 발표했습니다.
따라서 경제가 회복되면 압류와 퇴거가 증가할 것입니다.
경제를 계속 굴리기 위해 연준은 소비자와 기업 모두에게 역사적으로 낮은 차입 비용을 유지해 왔습니다.
다소 시간이 걸릴 수 있지만 높은 금리는 경기 호황이 도래했다는 신호가 될 것입니다.
교통 체증, 또는 오히려 텅 빈 거리와 목적지까지의 기록 설정 시간은 전염병의 은색 라이닝 중 하나였습니다(어디로든 선택했다고 가정). University of California, Davis는 캘리포니아의 교통량이 55% 감소했다고 보고합니다.
그러나 사람들이 직장, 학교 및 주말을 떠나서 돌아가면서 교착 상태에 불만스럽게 앉아 있을 준비를 하십시오.
데이터는 주마다 다른 것 같지만 도로 위의 자동차가 줄어들면서 사고가 줄어든 것으로 보입니다(실제로 과속으로 인해 사망 사고가 증가했을 수도 있음).
University of California, Davis 보고서에 따르면 캘리포니아에서 운전자, 보행자 및 자전거 이용자의 사고가 40~50% 감소했습니다.
저임금 노동자는 전염병 동안 경제적으로 가장 큰 타격을 입었습니다. 그리고 저임금 근로자는 세입자인 경우가 많기 때문에 빈 아파트와 상점이 있으며 고맙게도 임대료가 낮아졌습니다.
공실이 줄어들고 임대료가 높아지면 다시 하늘을 날고 있다는 확실한 신호가 될 것입니다.
항상 이런 식으로 작동하는 것은 아니지만 소비자는 경기 침체기에 부채를 갚는 경우가 많습니다. 실제로 올해 신용 카드 부채는 전국적으로 4.5% 감소했습니다.
소비자가 재량 지출을 위해 돈을 빌릴 수 있다고 확신한다면 이는 좋은 경제 소식입니다(비록 나쁜 개인 재정 결정일지라도).
대중 교통 이용이 너무 멀어서 많은 환경 운동가들은 기후 변화 완화의 이 중요한 측면이 결코 회복되지 않을 것이라고 두려워합니다.
버스와 기차가 다시 혼잡해지면 다시 행동해야 합니다.
실내 식사가 허용되는 주에 살고 있더라도 지역 급수장은 아마도 훨씬 덜 혼잡 할 것입니다. 식탁을 잡기가 어려울 때 기뻐하십시오.
감기에 걸리게 되어 기쁠 줄은 몰랐지만 올해 말(또는 내년)에 우리 모두가 그렇게 느낄 수 있습니다. 그것은 아마도 우리가 더 정상적인 삶을 사는 것을 의미할 것이기 때문입니다.
네이처 저널은 대유행이 시작된 후 미국에서 독감 바이러스에 대한 양성 테스트가 98%나 급감한 반면 테스트를 위해 제출된 샘플 수는 61%만 감소했다고 보고합니다.
모든 구름에는 은색 안감이 있다고 생각합니다.