Uber 대 Lyft Stock은 운송 산업을 혼란에 빠뜨리려는 치열한 경쟁자입니다. 그들은 심지어 서로 45일 이내에 IPO를 했습니다. Uber는 IPO 가격에서 약 22%, Lyft는 50% 조금 넘게 하락하면서 두 주식 모두 그 이후로 어려움을 겪고 있습니다. 그러나 장기적으로 어느 것이 더 나은 선택입니까?
Uber 대 Lyft Stock에 대한 전체 분석을 읽으십시오.
Uber의 첫 번째 여행은 2010년 7월 샌프란시스코에서 이루어졌으며 2015년 12월에 10억 번째 여행을 예약했습니다. Uber는 올해 첫 3개월 동안 16억 6천만 여행을 예약했으며 전 세계 65개국 600개 이상의 도시에서 운행했습니다!
차량 호출 사업 외에도 Uber는 UberEats(2015년 출시) 및 Uber Freight(2019년 출시)를 비롯한 여러 다른 비즈니스를 구축하고 있습니다.
그들은 또한 2016년 9월 펜실베니아주 피츠버그에서 시범 프로그램을 시작하여 자율 주행 차량 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다.
Kalanick은 2017년 6월까지 CEO직을 유지하다가 고위 경영진의 성희롱 스캔들로 인해 사임하라는 압력을 받았습니다. 그러나 그는 여전히 이사회에 있습니다.
Kalanick의 후임자는 Expedia의 전 CEO인 Dara Khosrowshahi입니다. 오랫동안 기다려온 Uber의 IPO가 2019년 5월 10일 주당 $45에 이루어졌습니다.
StockRover에서 제공한 $UBER 연구 보고서 – 이 연구 보고서의 날짜는 6월이며 최신 데이터를 보려면 StockRover에서 직접 재검토해야 합니다.
Uber는 시가총액이 약 570억 달러이고 2019년 매출이 140억 달러를 약간 넘는 Lyft보다 훨씬 큰 회사입니다. Lyft는 작년에 28억 달러의 매출을 올린 후 현재 약 105억 달러의 가치가 있습니다.
두 회사 모두 대차대조표에 충분한 현금과 가까운 시일 내에 계속 운영할 수 있는 충분한 유동성을 보유하고 있습니다. 그리고 둘 다 소득 대비 부채 비율이 1보다 약간 더 높습니다. 이는 고속 성장 모드에 있는 회사에 확실히 수용 가능합니다.
Lyft는 실제로 2월에 Flexdrive를 인수하고 1억 3백만 달러의 부채를 지게 될 때까지 장기 부채가 없었습니다.
Uber와 Lyft의 주요 문제는 막대한 돈을 잃는다는 것입니다. 사실, 그들의 손실은 증가하고 있습니다. Uber는 작년에 85억 달러, Lyft는 27억 달러를 잃었습니다.
그들은 곧 이익을 보여야 한다는 것을 알고 있습니다. 그들의 주가는 상장 이후 어려움을 겪고 있다. Uber와 Lyft는 판촉 가격을 낮추고 단위 수익성에 집중했습니다.
Uber는 올해 4분기까지 수익을 올릴 것으로 예상했지만 코로나바이러스 전염병으로 인해 약간 뒤로 밀릴 수 있다고 발표했습니다. Lyft는 2021년 말까지 수익을 기대하지 않습니다.
Uber에서 가장 빠르게 성장하는 부문은 UberEats입니다. 올해 1분기에는 전년 동기 대비 72% 증가한 수치다. 그러나 이 사업이 실제로 수익성이 있을지에 대해 많은 추측이 있습니다.
Lyft는 이 사업에 노출되어 있지 않지만 UberEats, DoorDash, GrubHub(Uber가 최근 인수를 시도했지만 유럽 회사 "Just Eat Takeaway"에 입찰에서 패함) 및 PostMates 간의 경쟁이 치열합니다.
UberEats는 2019년에 25억 6천만 달러의 매출을 올렸습니다. UberFreight도 빠르게 성장하고 있지만 지난해 매출은 7억 3,100만 달러에 불과했습니다.
Uber와 Lyft는 모두 일생 동안 엄청난 양의 논쟁에 직면했습니다. 사실, 이 블로그 포스트에서 제가 다룰 수 있는 것보다 훨씬 더 좋습니다. 이 이름에서 무엇을 주의해야 하는지 알 수 있도록 간단히 언급하겠습니다.
초기에 가장 큰 반발은 비즈니스 모델이 갑자기 뒤집힌 것을 본 택시 회사와 그룹에서 나왔습니다. 이들은 초기에 Uber와 Lyft를 어렵게 만든 강력한 그룹입니다. 특히 뉴욕시에서요.
또한 운전자가 범죄를 저지르고 라이더의 생명을 위험에 빠뜨리는 여러 사례가 있습니다. 이것은 자연스럽게 Uber 또는 Lyft 드라이버가 되기 위한 심사 과정에 의문을 제기했습니다.
또 다른 우려는 도시의 혼잡 증가와 대중 교통 시스템의 사용 감소에 관한 것입니다. 이러한 중요한 공공 서비스에 재정적 압박을 가할 수 있습니다.
현재 진행 중인 주요 전투는 올해 1월 1일 발효된 "California AB5"를 둘러싸고 있습니다. 흔히 '기그 워커 법안'이라고 불리는 이 법안은 Uber, Lyft와 같이 다수의 독립 계약자를 고용하는 회사가 직원으로 고용하도록 하는 법안입니다.
이를 통해 공연 근로자에게 최저 임금 보호를 제공하고 의료와 같은 고용주가 후원하는 혜택을 이용할 수 있습니다.
이것이 법원에서 어떻게 바뀔지는 아직 확실하지 않지만 Uber는 운전자를 대하는 방식을 일부 조정했습니다.
최저 소득 기준을 보장하고 의료 보조금을 제공하는 것과 같습니다. 거래 과정을 이수하십시오.
Uber는 연초에 IPO 가격 근처까지 랠리를 펼쳤고 대유행으로 인해 가격이 사상 최저치인 $13.71까지 떨어졌습니다.
"두 번째 물결"에 대한 최근 두려움이 새로운 하락 추세에 있지만 거기에서 회복되었습니다. 지지선은 약 $28, 저항선은 약 $37인 범위에서 거래되고 있습니다.
Lyft의 연초 랠리는 IPO 가격에 근접하지 못했으며 $54에서 $14.56까지 폭락했습니다.
또한 Uber보다 단기적으로 더 많은 단점이 있을 수 있습니다. 그러나 $30에서 약간의 지원이 있어야 합니다. 단기 저항은 주당 약 $41입니다.
Uber vs Lyft 주식에 대한 기술적 분석 이상을 알고 싶다면 펀더멘털 분석을 조회할 수 있습니다.
이 두 회사는 매우 재능 있는 경영진이 이끄는 주요 산업 파괴자이며 훌륭한 장기 투자 논문입니다.
그러나 그들의 단기 결과는 기껏해야 흐릿합니다. 나는 두 가지 중 하나가 혈관에 얼음이 있는 참을성 있는 투자자에게 좋은 장기 보유가 될 수 있다고 생각합니다.
그러나 이것들은 당신이 사고 잊어버릴 수 있는 종류의 회사가 아닙니다. 계속해서 모니터링하여 수익성을 달성하고 향후 몇 년 동안 계속 성장하도록 해야 합니다.
하나만 택해야 한다면 Uber를 택할 것입니다. Uber는 향후 몇 년 동안 성장을 견인할 더 많은 수단을 갖춘 더 큰 회사이기 때문입니다. Uber vs Lyft 주식에 대한 의견을 댓글로 알려주세요!