편집자 주:이 이야기는 원래 CoPilot에 실렸습니다.
운전을 배우는 것은 대부분의 십대에게 중요한 통과 의례이지만, 그렇게 하는 것도 상당한 위험을 수반합니다. 10대 운전자는 단순히 도로에서 경험이 부족할 뿐만 아니라 결정에 더 무책임하고 주의가 산만해지기 쉬우며 운전 중에 실수를 할 가능성이 더 큽니다.
실제로 이러한 모든 요인은 십대가 과속, 부주의하게 운전하고 결국 사고를 당할 가능성을 높입니다. 이러한 위험을 제한하는 데 도움이 되는 몇 가지 안전 장치가 마련되어 있습니다. 예를 들어, 더 많은 주에서 최근에 10대가 도로에서 더 많은 경험과 함께 더 많은 운전 권한을 갖게 되는 단계적 면허 절차를 구현했으며 보험사는 문제가 발생할 가능성이 훨씬 더 높기 때문에 젊은 운전자에게 훨씬 더 높은 요율을 부과합니다.
그러나 이러한 노력에도 불구하고 십대는 도로에서 가장 위험한 그룹입니다. CDC에 따르면 치명적인 충돌의 위험은 20세 이상의 운전자보다 16세에서 19세 사이의 운전자가 운전한 마일당 3배 더 높습니다. 위험은 특히 남성 운전자, 10대 승객이 다른 운전자, 면허증을 받은 후 처음 몇 개월이 지난 10대에게 높습니다.
십대 운전자 사망자가 감소하고 있다는 고무적인 신호가 있습니다. 2005년에 자동차로 사망한 청소년의 총 수는 5,300명이었습니다. 2019년까지 그 숫자는 2,375개로 절반 이상 줄었습니다. 이러한 개선의 대부분은 휴대전화 사용 금지, 야간 운전 제한 또는 10대가 운전하는 차량에 탑승할 수 있는 승객 수 제한과 같은 면허 절차에 통합된 공공 정책 개혁에 기인합니다.
흥미롭게도 2005년과 2019년 사이에 전체적으로 사망한 십대의 수가 감소했지만 성별에 따른 각각의 사망 비율은 시간이 지남에 따라 상당히 일정하게 유지되었으며, 그 기간 동안 매년 10대 남성 운전자가 차량 사망의 63%에서 69%를 차지합니다. . 이는 10대 남성 운전자와 여성 10대 운전자가 일관되게 다른 운전 행동을 보이며 10대 남성의 운전 행동이 더 위험하다는 것을 시사합니다.
그렇긴 하지만, 데이터는 또한 여성 십대 운전자가 산만 운전에 참여할 가능성이 더 높다는 것을 보여줍니다. 미국 고속도로 교통 안전 협회(National Highway Traffic Safety Association)에 따르면 주의 산만 운전에는 문자 메시지 또는 전화 통화, 식사 및 음주, 다른 승객과의 대화 및 도로에서 주의를 분산시키는 기타 모든 활동이 포함됩니다. 이러한 행동은 남성 동료에 비해 평균 70% 이상 주의가 산만해질 가능성이 있는 십대 여성 운전자와 관련된 치명적인 사고와 훨씬 더 관련이 있습니다.
대조적으로 십대 남성의 경우 주요 차이점은 과속입니다. 10대 남성 운전자는 평균적으로 치명적인 사고를 당할 확률이 약 20% 더 높습니다. 과속은 매년 십대 운전자 사망의 가장 큰 부분을 차지하므로 젊은 남성의 더 큰 과속 경향은 매년 여성보다 치명적인 사고에 지속적으로 연루되는 이유 중 하나입니다.
십대 운전자의 위험도는 지리적 위치에 따라 다르게 보일 수 있습니다. 모든 주에는 면허 및 교통 안전에 대한 다른 법률이 있으며 주의 인구 및 특정 연도에 이동한 총 차량 마일에 따라 총 사망자 수에도 차이가 있습니다. 그러나 십대와 관련된 치명적인 사고로 이어지는 많은 행동은 지역마다 다른 비율로 발생합니다.
가장 위험한 행동을 하는 십대 운전자가 있는 위치를 식별하기 위해 CoPilot의 연구원은 CDC의 청소년 위험 행동 감시 시스템(YRBSS)의 데이터를 사용하여 복합 측정을 개발했습니다. 종합지수는 안전벨트 미착용, 음주운전, 문자메시지 및 운전 등 3가지 고위험 운전행위를 스스로 보고한 청소년의 비율을 고려한다. 전국적으로 조사 대상 학생의 6.5%가 정기적으로 안전벨트를 착용하지 않는다고 보고했으며, 5.4%가 음주 및 운전을, 39.0%가 문자 메시지 및 운전을 한다고 보고했습니다.
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이 분석에 사용된 1차 순위 데이터는 미국 질병통제예방센터(U.S. 차트 데이터는 미국 도로교통안전국의 FARS(치명 분석 보고 시스템)에서 가져온 것입니다.
10대 운전자가 가장 위험한 주를 결정하기 위해 연구원들은 다음 YRBSS 측정항목을 기반으로 하여 모두 동일한 가중치를 적용한 종합 지수를 만들었습니다.
세 가지 요인 모두에 대한 완전한 데이터가 있는 주만 분석에 포함되었습니다.
