반등:파산에서 회복한 5대 대기업

5개 회사가 금융 위기 이후 상황을 어떻게 전환했는지 확인하세요.

<메인>
  • 파산은 어려움을 겪고 있는 기업의 소유주와 관리자에게 한발 물러서서 비즈니스를 개선할 수 있는 기회를 제공합니다.
  • American Airlines, GM 및 Kodak과 같은 회사는 파산 후 흑자를 내기 위해 회생할 수 있었습니다.
  • 파산 회복을 위한 전략에는 부채 구조 조정, 초과 간접비 해소 및 수익성 있는 벤처에 대한 재집중이 포함됩니다.
  • 이 문서는 파산 후 번창한 회사에서 영감을 얻고자 하는 사업주를 위한 것입니다.

비즈니스 투쟁을 보는 것은 스트레스가 많고 고통스러운 경험입니다. 판매 둔화와 이익 부진은 종종 파산이 임박했다는 신호입니다. 그러나 파산 신청이 반드시 회사의 종말을 의미하는 것은 아닙니다. 어떤 경우에는 새로운 시작을 위한 기회가 될 수도 있습니다. 이 5개의 잘 알려진 회사는 두 번째 기회를 최대한 활용할 수 있었습니다.

아메리칸 항공

American Airlines는 파산에서 벗어난 유일한 주요 여객 항공사가 아닙니다. Delta, United 및 Air Canada가 모두 손실을 만회했습니다. 그러나 American Airlines의 회복 스토리는 가장 인상적인 것 중 하나입니다.

이 회사와 그 모회사인 AMR Corp.은 2011년 11월에 파산 신청을 했습니다. 2014년 초까지 AMR과 US Airways Group은 합병을 완료하여 세계 최대 항공사인 American Airlines Group을 탄생시켰습니다.

새로운 회사의 막대한 파산 비용과 법원 화해에도 불구하고 2014년은 American Airlines의 2007년 이후 처음으로 흑자를 낸 해였습니다. 이 항공사는 COVID-19로 어려움을 겪은 2020년에도 약간의 흑자를 냈습니다.

애슐리 스튜어트

플러스 사이즈 여성 패션 브랜드 Ashley Stewart는 비즈니스가 할 수 있는 최대한 라인의 끝 부분에 도달했습니다. 2014년 3월 회사는 3년 만에 두 번째 파산 신청을 했다. 미래는 암울해 보였습니다. 지역 상점은 좌우로 문을 닫았고 투자자들은 또 다른 실패한 소매업체로 보이는 것과 연관되기를 열망하지 않았습니다.

결과적으로, 회장이자 CEO인 James Rhee는 Ashley Stewart를 전자 상거래 비즈니스 및 소셜 미디어 중심 회사로 재창조하려는 비전을 가지고 있었습니다. 이승만은 브랜드의 핵심 고객인 흑인 여성에 대한 책임감을 느꼈고 소외된 인구 집단을 위해 올바른 일을 하고 싶었습니다. [사용 방법 알아보기 마케팅의 인구통계 자신의 비즈니스를 위해.]

브랜드의 저축 은혜는 파산 신청 1개월 만에 Ashley Stewart를 인수한 사모펀드 회사인 Clearlake Capital의 바이아웃 형태로 나타났습니다.

이 회사는 이승만의 리더십 하에 재건되어 최적화된 모바일 웹사이트를 개발하고 YouTube 채널 Ashley TV를 구축하고 유명인 광고와 같은 창의적인 마케팅 기법을 사용했습니다. Ashley Stewart는 2016년에 2천만 달러의 수입을 올렸고 코로나바이러스 전염병이 닥치기 전에 1억 5천만 달러를 능가할 것으로 예상되었습니다. 2020년 대유행이 닥쳤을 때 Ashley Stewart는 많은 기업과 마찬가지로 더 많은 도전에 직면했습니다. 회사는 88개 매장을 폐쇄했지만 대부분의 팀은 지역 사회 봉사 활동 직원으로 고용했습니다.

오늘날 Ashley Stewart의 소매점 대부분이 다시 문을 열었고 회사의 전자 상거래 사업이 번창하고 있습니다.

회사가 재정적 어려움을 어떻게 헤쳐나갈 수 있는지 물었을 때 이승만은 "비전, 사명, 결의, 그리고 신자와 실천가의 군대를 통합하고 동원하기 위해 완전한 투명성을 수용할 수 있는 능력과 의지"가 필요하다고 말했습니다.

벳시 존슨

그녀의 패션 회사는 오늘날 번창하지만 디자이너 Betsey Johnson의 사업은 한때 어려운 시기를 겪었습니다. 이익은 2000년대 중반 1억 5천만 달러의 정점에서 급격히 떨어졌습니다. 2012년 4월 Betsey Johnson LLC는 Steve Madden이 2010년 회사의 미지불 부채와 라이선스 계약을 매입한 후에도 챕터 11 파산을 신청했습니다. 이로 인해 350명의 정리해고와 거의 모든 Betsey Johnson 소매점이 폐쇄되었습니다.

하지만 존슨은 멈추지 않았습니다. 2012년 말까지 그녀는 이미 그녀의 고전적이고 기발한 스타일을 구현하는 새로운 저렴한 드레스 라인을 도입하여 회사를 재건하기 시작했습니다. Johnson은 전자 상거래에 중점을 둔 회사의 성공을 회사의 중심축으로 꼽았습니다.

오늘날 Macy's와 같은 소매점에서 Betsey Johnson 디자이너 의류를 찾을 수 있습니다. 또한 Betsey Johnson의 전자 상거래 사이트는 여성 의류, 가정 장식, 미용 품목 및 액세서리와 같은 제품으로 번성하고 있습니다.

제너럴 모터스

2008년의 경기 침체로 인해 General Motors를 비롯한 많은 유명 기업이 파산 위기에 놓였습니다.

1908년에 설립된 한때 강력한 자동차 제조업체였던 이 자동차 제조업체는 300억 달러가 넘는 부채로 창립 100주년을 맞았습니다. 2009년 6월 회사는 부채로 인해 챕터 11 파산을 신청했습니다. AlixPartners의 파산 전문가인 Jay Alix의 급진적인 구조조정 계획과 정부 자금 지원의 도움으로 GM은 2010년에 기업공개(IPO)를 했습니다. 

회사는 그 해 말에 다시 흑자를 냈고 여전히 번성하고 있습니다. GM의 2021년 수입은 100억 달러의 순이익을 보였습니다. [자세히 알아보기 순이익과 총소득의 차이 .]

코닥

100년 이상 동안 Eastman Kodak Co.는 사진 영화 산업의 거물이었습니다. 그러나 많은 오래된 회사와 마찬가지로 Kodak은 변화하는 시대와 기술의 희생양이 되었습니다.

1990년대 후반과 2000년대 초반에 디지털 사진이 주류를 이루면서 회사의 필름 판매는 곤두박질쳤습니다. Kodak은 디지털로의 전환을 따라잡기 위해 고군분투했고 결국 2012년 1월에 챕터 11 파산 신청을 했습니다. 

거의 2년 간의 기업 개편 끝에 2013년 9월에 새로운 Kodak이 등장하여 이미징에 중점을 둔 기술 회사로 브랜드를 변경했습니다. 회사의 주식이 파산 후 최고치인 2014년보다 상당히 낮게 거래되고 있지만 Kodak은 최악의 재정적 위기를 견뎌낸 것 같습니다. 이 회사는 2021년 GAAP 순이익이 2,400만 달러라고 보고했습니다.

파산 복구에 대한 공통 스레드

이러한 회사는 바닥을 친 후에도 계속 진행할 수 있고 성장할 수 있음을 보여줍니다. 모든 파산 사례는 고유하지만 다음은 파산 보호 이후 기업이 번창하는 가장 일반적인 방법 중 일부입니다.

  • 채무를 재협상합니다. 파산 시 특정 부채를 대폭 할인된 가격으로 상환하거나 대출 조건을 재협상하거나 채권자를 귀하의 성공에 지분이 있는 주식 주주로 전환할 수도 있습니다. [관련 기사: 부채 대 자기 자본 조달 ]
  • 회사를 재구성합니다. 때때로 회사의 재무 상태를 개선하기 위해 해고가 필요할 수 있습니다. 최소한 회사의 조직도를 재검토하여 부서를 합리화하고 보다 평평한 조직 구조를 개발하십시오.
  • 과잉 오버헤드를 줄입니다. 회사는 직원을 해고하는 것 이상의 일을 해야 하는 경우가 많습니다. 일부 시설을 폐쇄하거나 운영 비용을 줄이기 위해 운영을 축소하는 것을 고려하십시오.
  • 재집중 노력 파산의 한 가지 큰 기회는 회사 운영을 가장 중요한 수익 센터에 다시 집중하여 적자 또는 더 낮은 마진으로 운영되는 영역을 버리는 것입니다.
  • 전략적 파트너십을 추구합니다. 전략적 파트너는 투자자, 특정 공급업체 또는 함께 성장하기 위해 관계를 심화할 수 있는 고객일 수 있습니다. [다음을 따르십시오. 투자자에게 비즈니스를 홍보하기 위한 팁 .] 

재건에 대한 마지막 말씀

파산은 사업의 끝이 아니어도 됩니다. 결국 파산 보호라고 불리는 이유는 다음과 같습니다. 파산은 한발 물러서서 비즈니스를 개선하고, 채권자와 거래를 재협상하고, 성공적인 미래의 기회를 위해 운영 비용을 낮출 수 있는 기회를 제공합니다.

Nicole Fallon은 이 기사의 작성 및 보고에 기여했습니다.


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