NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing)은 시즌 동안 매주 주말 수천 명의 관중과 수백만 명의 관중을 경기장으로 끌어들이는 라이브 레이싱 이벤트를 조정하는 주요 스포츠 조직입니다. 놀랍게도, NASCAR 경주가 받는 모든 관심에도 불구하고 NASCAR 자동차 운전자는 다른 경쟁 스포츠의 운전자보다 훨씬 적은 돈을 벌고 있습니다. NASCAR 드라이버의 급여는 대부분 기본 급여와 상위 피니시 보너스로 구성됩니다. 숙련된 운전자는 보증 거래를 포함하여 추가로 돈을 벌 수 있는 방법을 찾을 수도 있습니다.
NASCAR 운전자의 급여 정보는 대부분 공개되지 않기 때문에 얻기가 어렵습니다. 드라이버는 팀 스포츠에서 볼 수 있는 조합 직원보다 독립 계약자처럼 취급되며 급여 정보의 많은 부분이 비공개로 유지됩니다. 2007년 Sterling Marlin과 Joe Nemechek이 각각의 팀 소유주를 상대로 제기한 계약 위반 소송은 중간 수입으로 간주되는 두 드라이버가 그 해에 120만 달러를 벌어들인 것으로 나타났습니다. 드라이버는 일년 내내 팀을 위해 얻은 상금의 40~45%를 유지합니다. 이 돈은 일반적으로 운전자의 전체 급여의 일부로 간주되며 연간 수입을 크게 증가시킬 수 있습니다.
좋은 기록을 가진 베테랑 드라이버에게 제공되는 다양한 수상 프로그램 때문에 더 높은 피니시가 반드시 드라이버가 더 많은 돈을 벌 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 각 시즌의 상위 스프린트 컵 포인트 우승자는 내년도 우승자 서클 프로그램에 참여할 자격이 있습니다. 이 프로그램은 10명에서 12명 사이의 드라이버에게 레이스당 $130,000를 지급합니다. 다른 상 프로그램에는 결승선에 상관없이 가장 많은 랩을 주도하는 드라이버에게 $10,000를 수여하는 Gatorade Front Runner Award와 골프 및 기타 토너먼트 스타일 스포츠와 유사하게 결승점에 따라 상금이 감소하는 텔레비전 상금이 있습니다.
상품 판매 및 개인 보증 후원으로 얻은 로열티는 운전자의 급여를 크게 보완합니다. 2013년에 Dale Earnhardt, Jr.는 1,200만 달러 이상의 보증을 받았으며 이는 급여와 상금의 절반도 되지 않습니다. 그는 이전 몇 년 동안 2,800만 달러에 달하는 더 많은 돈을 벌었습니다. "Forbes"에 따르면 보증 거래가 전반적으로 크게 감소했습니다.
다른 스포츠와 비교할 때 NASCAR 드라이버의 급여는 NASCAR 산업에 묶여 있는 돈의 액수에 비례하지 않습니다. 골프 및 테니스 선수는 토너먼트에서 1위를 하면 일반적으로 100만 달러 이상을 벌 수 있지만, NASCAR 레이스에서 1위를 하는 드라이버는 레이스가 Daytona 500과 같은 주요 이벤트가 아닌 한 일반적으로 해당 레이스에서 100만 달러 미만을 벌 수 있습니다.