RV 산업은 2008년과 2009년에 어려운 시기를 겪었지만 2010년에 RV 판매가 다시 반등하기 시작했고 견인 가능한 판매와 $100,000 미만 가격의 모터홈이 약간 증가했습니다. 업계 문제는 부분적으로 파산과 같은 더 많은 신용 문제에 직면한 소비자 때문이었습니다. 파산 후 RV 대출 자격은 어렵지만 경우에 따라 새로운 RV 구매 자금을 조달할 수 있습니다.
일반적으로 RV 대출을 하는 은행과 금융 회사는 챕터 7 파산 신청을 한 후 짧은 시간 내에 RV 금융을 제공하는 것에 대해 긴장합니다. 채무자는 최소 8년 동안 다른 챕터 7 파산 신청이 금지되지만 많은 차용인이 챕터 7 면제 후 처음 3~4년 이내에 RV 구매 자금을 조달하기 어려울 것입니다. 은행은 잠재적 차용인이 첫 번째 파산으로 이어진 재정 문제를 시정했는지 확인하기를 원합니다.
차용인이 챕터 7 파산 보호를 신청하면 신용이 심하게 손상되는 경우가 많습니다. 파산 면제 후 신속하게 신용을 재건하는 차용자는 파산 후 RV 자금을 조달하기 위해 차입할 가능성이 더 큽니다. 재건을 위한 좋은 방법에는 담보 신용 카드와 담보 대출이 있습니다. 차용인이 신용을 회복하고 2~3년 동안 제 시간에 청구서를 지불할 수 있음을 입증하면 RV 자금 조달이 더 쉬워집니다.
은행과 금융 회사는 대출을 신청할 때 잠재적인 차용인의 지분을 검토합니다. 차용인이 더 많은 계약금을 지불하면 구입한 RV의 가치가 하락할 때 은행의 포지션이 더 확보되고, 이러한 개선된 자본 포지션은 금융 회사가 달리 약정하지 않았을 대출을 하도록 부추길 수 있습니다. 은행은 특히 지난 몇 년 동안 챕터 7을 보유한 차용인의 경우 가치 대비 대출 비율이 100%에 가까운 낮은 계약금 대출을 승인할 가능성이 훨씬 적습니다.
파산으로 이어진 상황은 종종 파산 자체만큼 중요할 수 있습니다. 7장이 의료비와 같이 귀하가 통제할 수 없는 상황으로 인해 발생한 경우 대출 기관은 언더라이팅 지침에 대해 더 관대할 수 있습니다. 귀하의 파산이 소비자 부채에 대한 과도한 지출로 인한 것이라면 대출 기관은 더 신중할 것이며 더 긴 역사를 보고 싶어할 것입니다. 파산 후 RV 파이낸싱을 확보할 수 있다 하더라도 신용이 없는 차용인보다 이자율이 훨씬 높을 가능성이 높습니다.