TaxCalc에 있는 우리 친구들이 나에게 전기 자동차의 재정적 영향에 대한 흥미로운 기능을 보냈습니다. 확실히 읽을 가치가 있으며 약간의 코로나 휴식 기회. 그래서 여기 당신이 간다 .... 즐기다…
선택할 수 있는 모델이 적고 소유 경험이 실망스러운 상황에서 전기 자동차(EV)의 첫 번째 물결은 판매가 어려웠습니다. 하지만 2020년으로 접어들면서 상황이 바뀌고 있습니다.
회사 자동차 세금은 CO2 배출량뿐만 아니라 전기 주행 거리를 기준으로 합니다. 이전 규정에서는 전기 주행 거리가 130마일 이상인 자동차는 자동차세 2%에 해당한다고 명시했지만 최근에 이 규정이 폐지되었습니다. 배기관이 없는 순수 전기 자동차는 이제 2020-2021년 사이에 훨씬 더 낮은 0% 세율의 혜택을 받게 됩니다. 다음 2년 동안 2021-22년과 2022-2023년에는 각각 1%와 2%로 증가할 것입니다.
SMMT(Society of Motor Manufacturers and Traders)에 따르면 EV 등록 지난해보다 144% 늘었다. 이러한 순수 전기 자동차는 시장 점유율이 1.6%에 불과하지만 최근 회사 자동차 세금 개정으로 인해 향후 몇 년 안에 이 수치가 상당히 증가할 것입니다.
회사 자동차 세금 계산은 상당히 복잡한 과정일 수 있지만 궁극적으로 CO2 배출량으로 귀결됩니다. 이것이 바로 '무공해' 차량의 범위가 확대되면서 직원과 고용주 모두에게 매력적인 옵션이 되는 이유입니다.
수소 연료 전지 및 '자체 충전' 하이브리드와 같은 기술이 헤드라인을 장식할 수 있지만 실제로 고려할 가치가 있는 옵션은 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)와 배터리 전기 자동차(BEV)의 두 가지뿐입니다.
PHEV는 일반적으로 2.0리터 이하의 휘발유 엔진을 장착하고 20~40마일의 순수 전기 범위를 제공하는 추가 배터리를 사용합니다. 매일 집에서 배터리를 충전하고 가끔 펌프에서 충전하십시오. 운전 경험은 일반 자동차와 거의 동일하지만 배터리가 방전되면 비경제적일 수 있습니다. PHEV는 엄격하게 규칙적으로 충전해야 이점을 실현합니다. 그렇지 않으면 가솔린 엔진으로 무거운 차를 운전할 위험이 있습니다.
BEV는 연소 엔진이 없으며 순수하게 전기로만 작동합니다. 테일 파이프도 없고 배기가스도 없습니다. 이 때문에 도로 위의 PHEV보다 훨씬 더 깨끗하고, 회사 자동차세도 그만큼 보상을 받는다. 일부의 단점은 한 번 충전으로 160마일에서 350마일까지 다양한 주행 거리가 될 것입니다. '거리 불안'(여행 중 충전 손실에 대한 두려움)을 피하기 위해 전용 가정용 충전 스테이션을 설치하는 것이 좋습니다.
오늘 조사할 가치가 있는 모델에는 소형 Renault Zoe, Peugeot e-208 및 e-2008, Nissan Leaf 및 Hyundai Ioniq Electric이 있습니다. Volkswagen e-Golf는 편안하고 매력적인 자동차이지만 실제 주행 거리가 약 140마일은 아닙니다. 곧 출시될 ID.3 해치백은 2020년 중반에 출시될 예정입니다. 더 큰 모델에는 기아 e-니로, 현대 코나 일렉트릭 및 MG ZS EV가 있습니다. 시장의 최상위에는 Tesla Model 3, Jaguar I-PACE 및 Audi e-tron이 있으며, 후자는 최상위 트림에서 £80,000 이상에 판매됩니다.
또한 올해 20개 이상의 순수 전기 모델이 영국 쇼룸에 출시될 예정이며, 이는 더 많은 소비자가 마침내 기존 가솔린 또는 디젤 자동차와 비슷한 크기와 가격의 모델을 찾을 수 있음을 의미합니다. 고려해야 할 많은 이점이 있지만 전기 자동차로 전환하기로 결정한 것은 섣부른 판단이 아닙니다.
BEV는 기본적으로 하나의 기어를 가지고 있지만 기존의 자동 자동차와 달리 운전하는 것과 다르지 않습니다. 두 개의 페달(하나는 정지용, 다른 하나는 이동용)과 핸드브레이크 옆에 위치한 드라이브 셀렉터가 있습니다. 이동 중에는 전기 모터에서 약간의 윙윙거리는 소리를 제외하고는 거의 조용합니다. 이는 편안한 운전에 적합하지만 다가오는 차량의 소리가 들리지 않을 것 같은 보행자와 자전거 이용자 주변에서는 각별한 주의가 필요합니다.
BEV는 정지 상태에서 매우 강력하며 많은 사람들이 건조한 상태에서도 의도하지 않은 휠 스핀으로 고통받습니다. 최대 토크가 즉시 가능하며, 보급형 모델에서도 데드 스톱에서 가속도가 목이 부러질 정도입니다. 천한 Renault Zoe는 신호등에서 Volkswagen Golf GTD를 이긴 것으로 알려져 있습니다.
아마도 가장 중요한 것은 BEV가 저속에서와 시내 주행 중에 가장 효율적이라는 것입니다. 이는 제동 중에 생성된 에너지가 배터리로 다시 전송된다는 사실에 의해 향상됩니다. 결과적으로 일부 여행은 실제로 전기 주행 거리를 '추가'할 수 있습니다. 이에 비해 고속도로 주행은 시속 70마일로 주행할 때도 두 배나 빠르게 에너지를 소모할 수 있습니다. 명시된 드라이빙 레인지(제3자 규제 기관의 인증을 받은 레인지도 포함)는 소금을 조금 넣어야 합니다. 통근 시간이 긴 분들은 이 점을 염두에 두시기 바랍니다.
그렇긴 하지만 BEV는 반드시 매일 연결해야 하는 것은 아닙니다. 이것은 일일 운전 거리와 생활 상황에 따라 다릅니다. 전용 주차장이 없는 사람들은 EV 소유의 경제적 이점을 느끼기 위해 고군분투할 것입니다. 3핀 플러그를 사용하고 길 건너에 매달린 케이블을 사용하거나(연결되는 경우) 공공 요금을 지불해야 합니다. 어떤 경우에는 한 번에 £15 정도로 비쌀 수 있습니다.
고맙게도 정부의 ULEV 보조금은 기본적으로 공공 충전소와 동일하지만 집 외부에 장착되는 가정용 벽 충전기 가격으로 £500를 책정할 것입니다. WCS(Workplace Charge Scheme)를 통해 기업에 동일한 충전 지점당 할인이 제공되지만 한도는 £10,000입니다.
집이나 직장에 충전소를 설치하는 것이 좋습니다. 이를 통해 운전자는 가장 편리한 시간과 장소에서 충전할 수 있으며 가장 저렴한 비수기 전기 요금을 이용할 수 있습니다. 선택할 수 있는 브랜드가 많이 있습니다. BP, EDF Energy 및 Pod Point는 모두 저렴한 솔루션을 제공합니다. Andersen 가정용 충전기는 가격이 두 배이지만 더 분리되어 있습니다.
충전 속도는 다양하며 머리를 감싸는 용어가 많이 있습니다. 주전자나 토스터와 같은 소켓을 사용하는 3핀 플러그는 자동차를 완전히 충전하는 데 24시간이 걸릴 수 있지만 급속 충전기는 7시간 정도 걸립니다. 급속 충전기는 차량 및의 정격 전력에 따라 1시간 이내에 완전히 충전할 수 있습니다. 문제의 충전소입니다.
완전 충전보다 20%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간을 계산하는 것이 좋습니다. 마지막 20%는 일반적으로 완료하는 데 더 오랜 시간이 걸리며 자동차는 어쨌든 0% 충전으로 운전되지 않습니다. 범위 불안(목적지 이전에 충전 손실에 대한 두려움)이 발생하기 전에 방해가 될 것입니다.
현물 혜택(BIK)은 회사 또는 고용주가 차량의 CO2 배출량을 기준으로 세금으로 지불해야 하는 금액입니다. 간단히 말해서 CO2가 높을수록 세금이 높아집니다.
예를 들어, 2019 Honda HR-V Sport의 CO2 배출량은 139g/km이며, 이는 SUV를 31% BIK 세금 밴드에 배치합니다. RDE2를 준수하지 않는 디젤 자동차는 더러워진 모델에 대한 정부 단속의 일환으로 4%의 추가금을 요구합니다. 예를 들어 HR-V Sport에 디젤 엔진이 장착된 경우 BIK 비율은 35%가 됩니다. BIK는 최대 37%까지 제한됩니다.
최종 지불은 약간의 계산이 필요하며 직원의 연봉을 기준으로 합니다. 20% 소득세 범위에 해당하는 사람들은 자동차 P11D 가치의 과세 대상 부분의 20%를 지불해야 합니다. 40% 세금 범위에 해당하는 경우에도 마찬가지입니다. 이를 해결하기 위해 자동차의 P11D에 BIK 밴드(HR-V Sport의 경우 31을 곱함)를 곱하여 31% BIK 세금 밴드를 반영합니다. 그런 다음 그 숫자를 12로 나눕니다(전체 연도). 최종 수치를 얻으려면 그 숫자의 20%와 40%를 계산하십시오.
BIK는 실망스러운 짐승이 될 수 있습니다. 회사 자동차 세율은 자주 변경되며 최종 수치에 영향을 줄 수 있는 다양한 자동차 추세가 있습니다. 플러그인 차량의 등장은 아마도 가장 극적인 변화를 가져왔을 것입니다. 0% 세금 범위는 표준에서 변화를 고려하는 누구에게나 큰 문제입니다.
중요한 것은 회사 차량과 관련된 고용주 비용과 직원 비용이 모두 있다는 것입니다. 이는 스코틀랜드와 영국에 등록된 기업마다 약간 다릅니다.
고용주는 또한 사이클당 총 운영 비용(일반적으로 24개월/20,000마일에 걸쳐 차량이 사용되는 시간)을 고려해야 합니다. 핵심 요소는 연료, 서비스, 유지 보수 및 수리뿐만 아니라 감가상각 및 기간 말의 잔존 가치입니다. 분명히 BEV는 고장나는 복잡한 부품이 적고 전기 요금이 저렴하여 운영 비용을 크게 낮추게 됩니다.
고용주는 직원에게 제공되는 근로 혜택에 대해 Class 1A NIC(National Insurance Contributions)도 지불해야 합니다. 이러한 기부금은 다른 NI 지불과 별도로 지불됩니다. 고용주는 배출량이 가장 낮은 모델을 선택하여 전년 대비 NIC 기여도를 최소화할 수 있습니다.
이것이 바로 플러그인 차량, 특히 BEV가 양 당사자에게 가장 큰 이점을 제공하는 이유입니다. 그러나 그것이 경제적으로나 경제적으로 타당한지 신중하게 고려해야 합니다.
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