자동차는 현대인의 삶에 꼭 필요한 부분입니다. 불행히도 구매, 보험 및 유지 관리 비용도 많이 듭니다.
그리고 이러한 비용을 모두 제거하는 것은 불가능하지만 최소한 몇 가지는 억제할 수 있습니다. 다음과 같은 자동차 관리 실수를 피하여 비용을 절감하십시오.
이것은 별 것 아닌 것처럼 보일 수도 있지만, 사실입니다. 적절하게 공기가 주입되지 않은 타이어는 연비를 감소시키고 고르지 못한 마모를 초래합니다. 그러나 더 중요한 것은 사고에 더 취약하게 만들 수 있다는 것입니다.
Esurance에 따르면 타이어 공기압이 낮으면 파열될 위험이 더 커집니다.
따라서 정기적으로 타이어 공기압을 확인하십시오. "DIY할 수 있는 8가지 자동차 수리 및 유지 관리 작업"에 대한 지침을 제공합니다. 그렇게 하면 생명을 보호하고 높은 수리 비용을 피할 수 있습니다.
몇 년 전 CarMD는 ASE(Automotive Service Excellence) 인증 마스터 테크니션 그룹을 대상으로 설문조사를 하고 어떤 자동차 정비 실수가 다른 것보다 더 나쁜지 물었습니다.
그들의 대답은? 예정된 유지 관리 또는 권장 유지 관리 연기
예, 공장 요구 사항에 따라 정기적으로 차량을 유지 관리하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 이러한 목록은 일반적으로 자동차 설명서에서 찾을 수 있습니다. 그러나 지금 예방 유지 관리에 약간의 비용을 지불하지 않으면 향후 수천 달러의 상당한 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
따라서 공장 일정을 준수하여 차를 관리하십시오. 비싸게 들리면 Turo와 같은 차량 공유 서비스를 통해 차량을 작동시켜 차량을 계속 유지하십시오.
자동차의 타이밍 벨트는 생각보다 중요합니다. 그것이 없으면 자동차의 캠축과 크랭크축이 조화를 이루지 못하고 엔진이 작동하지 않습니다.
따라서 전에 벨트를 교체해야 합니다. 일이 잘못됩니다. 사용 설명서에 정확히 언제 해야 하는지 알려줄 것입니다. 일반적으로 60,000에서 100,000마일 사이입니다. 미루지 마세요.
NAPA에 따르면:
<블록 인용>“타이밍 벨트를 정기적으로 교체하는 것은 필수입니다. 벨트가 끊어지면 특히 간섭 엔진이 장착된 자동차의 경우 엔진 손상이 광범위할 수 있습니다."
자동차에 후자 유형의 엔진이 있는 경우 타이밍 벨트가 부러지면 "수리 또는 전체 엔진 교체에 수천 달러가 필요한 재정적으로 치명적"일 수 있다고 NAPA는 말합니다.
시간이 지남에 따라 라디에이터 호스가 마모되기 시작합니다. 균열이 생겨 결국 누출될 수 있습니다. 이 호스는 자동차 냉각 시스템이 제대로 작동하도록 하는 데 필수적입니다. 호스가 고장나면 엔진이 과열되어 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
그래서, 그 호스를 주시하십시오. 후드를 열고 균열, 구멍, 부기 및 기타 이상을 찾으십시오. 또한 차량 아래에 있는 녹색 웅덩이를 찾으십시오. 이는 냉각수가 누출되었음을 나타냅니다.
확실히, 아무도 이 항목이 목록에 포함되는 것을 보고 놀라지 않을 것입니다. 자동차에 대해 거의 아무것도 모른다면 가장 일반적인 자동차 유지 관리 조치의 중요성을 여전히 이해하고 있을 것입니다.
자동차의 오일은 엔진을 윤활하게 유지합니다. 그렇지 않으면 금속 부품이 엔진 내부에서 서로 접촉하게 됩니다. 결과는 좋지 않을 것입니다 — 자동차나 지갑에.
오일 교환은 엔진에 막대한 손상을 입히고 수명을 단축시킬 수 있는 오래되고 딱딱한 오일을 제거하고 새 오일로 교체합니다.
얼마나 자주 오일을 교체해야 합니까? 아마도 생각만큼 자주는 아닐 것입니다. 컨슈머리포트에 따르면:
<블록 인용>“일부 사람들은 '3,000마일마다 또는 3개월마다' 규칙을 따르지만 엔진과 오일의 발전으로 인해 그 지침은 쓸모없게 되었습니다. 많은 자동차 제조업체는 7,500마일 또는 10,000마일에 오일 교환 주기를 갖고 있으며 시간적으로는 6개월 또는 12개월입니다."
짠 바다 공기는 자동차 페인트를 부식시킬 수 있으며, 겨울 눈보라 동안 도로 소금을 떨어뜨릴 수 있습니다. 나무 수액과 새 배설물도 자동차 외관을 손상시킬 수 있습니다. 따라서 정기적으로 세차를 하십시오.
이 유지 관리 실수는 자동차를 팔거나 거래하려고 할 때 수백 또는 수천 달러의 비용이 들 수 있습니다. 외관이 좋지 않은 차는 최고의 가치를 얻을 수 없습니다.
당신의 차는 당신에게 달려있습니다. 그러니 절대로 열등한 부분에 안주하지 않고 그 오래된 놈에게 VIP 대우를 해주세요.
교체 부품은 일반적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer) 또는 애프터마켓의 두 가지 범주 중 하나로 분류됩니다. 노스캐롤라이나 소비자 위원회(North Carolina Consumer Council)에 따르면 OEM 부품은 더 비싸지만 "애프터마켓 부품보다 보기 좋고, 잘 맞으며, 일반적으로 더 잘 작동합니다."
그 비영리 단체는 애프터마켓 앞유리에 특히 주의해야 한다고 말합니다. OEM 앞유리를 애프터마켓 버전과 비교한 결과 후자가 종종 부족하다는 것을 발견했습니다.
<블록 인용>“일부는 유리 층 사이에 바로 가시선에 박힌 파편을 가지고 있었습니다. OEM 유리가 20,000 ~ 40,000마일에 축적하지 못한 칩을 수천 마일 만에 가장 빠르게 많은 ... 칩을 개발했습니다."