지역권과 통행권은 법에 따라 매우 유사합니다. 지역권과 통행권은 본질적으로 소유자에게 토지 사용을 허용하지만 일반적으로 다른 상황에서 발생합니다. 지역권은 사적인 상황에서 발생하고 통행권은 공적인 상황에서 발생합니다. 개인과 법원은 민간 부문에서 지역권을 부여합니다. 정부는 공공 부문에서 통행권을 부여합니다.
지역권은 지역권 소유자가 다른 사람의 재산을 뚜렷한 목적을 위해 사용할 수 있는 권리를 부여합니다. 지역권은 부정적이거나 긍정적입니다. 부정적인 지역권의 소유자는 이웃이 특정 일을 하지 못하도록 제한할 권리가 있습니다. 예를 들어, 네거티브 지역권의 소유자는 이웃이 햇빛을 차단하는 건물을 건설하지 못하도록 제한할 권리가 있을 수 있습니다. 우선권의 소유자는 일반적으로 이웃의 재산을 넘을 권리가 있습니다.
일반적으로 지역권은 명시적 부여로 생성됩니다. 그러나 지역권도 필요에 따라 만들어집니다. 예를 들어, 한 구획의 토지가 내륙에 잠겨 있다면 법원은 내륙 재산의 소유자에게 이웃의 땅을 건널 수 있는 권리를 부여할 것입니다. 법원은 또한 이전 사용의 지역권을 의미합니다.
철도 및 유틸리티 회사와 같은 공기업은 연방, 주 및 시 정부에서 통행권을 부여합니다. 예를 들어, 미국 법전의 Title 43, Section 934는 통합 철도 회사에 공공 토지에 대한 통행권을 부여합니다. 유틸리티 회사는 종종 지방 정부로부터 전력선을 설치할 수 있는 우선권을 부여합니다.
지역권과 통행권의 차이점은 통행권이 있는 회사가 일반적으로 실제 토지를 소유하고 있다는 점입니다. 예를 들어, 철도 맥락에서 "우선권"이라는 용어는 토지 자체를 말합니다. 이것은 지역권이 단지 다른 사람의 재산을 사용할 권리를 부여한다는 점에서 지역권과 다릅니다. "지역권"이라는 용어는 토지 자체가 아닌 다른 사람의 토지를 사용할 수 있는 권리를 의미합니다.