밀레니얼 세대가 죽인 것으로 추정되는 많은 산업 중에서 택시 서비스는 가장 상징적인 산업 중 하나입니다. 엄지손가락을 내밀고 시내 거리에서 택시를 부르는 것은 낭만적일 수 있지만, 휴대전화의 차량 공유 서비스를 사용하면 여행을 계획하고 비용을 지불하는 것이 훨씬 쉽습니다. 하지만 우리가 Uber, Lyft 및 기타 모든 것을 사랑하는 이유는 편의성 때문만은 아닐 수도 있습니다.

Ohio State University의 연구원들은 소비자들이 서비스 제공자와 관련하여 자신을 어떻게 생각하는지, 즉 공연 경제를 지배하게 된 것과 같은 P2P 비즈니스 모델에 대한 연구를 발표했습니다. 제복을 입은 택시 기사와 같은 전통적인 제공자로부터 서비스를 받을 때 우리는 그 기사를 회사의 연장선으로 보는 경향이 있습니다. 우리가 플랫폼을 사용하여 승차 공유 운전자와 같은 독립 계약자와 직접 연결한다고 생각할 때 우리는 우리 스스로가 개인을 직접 돕는 것으로 간주합니다. 따라서 P2P 서비스를 우선적으로 추구하려는 의지가 훨씬 더 커집니다.

단순히 상품과 서비스에 대한 거래를 완료하는 것에는 아무런 문제가 없지만, 우리가 실제적이든 인지적이든 도움을 줄 수 있는 기회를 포착하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그렇긴 하지만, 연구 저자들은 특히 승차 공유 운전자가 종종 그들의 노력에 대해 최저 임금 미만을 받는 경우가 많다고 지적합니다. 작은 사람을 직접 지원하려는 경우 소규모 또는 소수 민족 소유의 비즈니스를 지원하도록 선택하면 지출하는 모든 금액이 실제 세계에서 더 많은 금액을 지출하는 데 도움이 됩니다.