자동차 정비사는 자동차 서비스 기술자라고도 합니다. 이 위치에 있는 사람은 자동차와 트럭을 수리하고 차량에 대한 일반 유지 보수를 수행합니다. 정기 유지 보수에는 오일 교환, 타이어 교체 및 잠재적인 기계적 문제에 대한 차량 검사가 포함될 수 있습니다. 브레이크 고정, 오일 교환 또는 타이어 교환과 같은 특정 기능을 수행함으로써 한 사람이 업계로 진출할 수 있습니다. 사람이 경험을 쌓거나 훈련을 받으면 더 많은 기술 수리를 수행하고 더 많은 돈을 벌 수 있습니다.
미국 노동 통계국에 따르면 2008년 자동차 기술자의 평균 급여는 월 $2,970였습니다. 최저 급여 범위는 시간당 $9.56 또는 월 약 $1682였습니다. 급여 범위의 상한은 시간당 $28.71 또는 월 $5053였습니다.
자동차 수리에는 급여 범위가 다소 넓은 여러 산업이 있습니다. 예를 들어, 많은 지방 정부에는 차량 전용 정비사가 있습니다. 2010년 미국 노동 통계국에 따르면 정부 정비공의 평균 월급은 월 $3,532입니다. 자동차 수리점은 한 달에 평균 $2,686를 지불합니다. 정비사는 부품 가게에서 일할 수도 있습니다. 이 직책에 있는 사람의 평균 월 급여는 $2,622입니다.
많은 자동차 기계 작업의 경우 기술자는 인건비 시스템에 따라 급여를 받습니다. 이 시스템에서 정비사는 노동에 대해 고객에게 청구된 금액의 일부를 받습니다. 고객은 일반적으로 인건비와 부품 비용을 지불해야 합니다. 가게 주인은 인건비의 일부를 받고 정비공은 일부를 받습니다. 정확한 비율은 고용주와 직원이 결정합니다. 정비공이 만드는 금액은 수행한 작업의 양을 기준으로 합니다. 예를 들어, 한 시간이 걸릴 것으로 예상되는 작업에 대해 고객에게 주어진 노동비가 100달러라면 정비사는 그의 몫에 대해 40달러를 벌 수 있습니다. 작업에 2시간이 소요되는 경우 추가 인건비가 항상 고객에게 청구되지 않을 수 있으며 정비공은 시간당 평균 $20를 받습니다. 종종 정비공은 고용주로부터 최저 급여나 노동 시간을 보장받을 것입니다.
일부 역학은 특정 영역을 전문으로 합니다. 예를 들어, 일부 자동차 제조업체는 제조업체를 위해 특별히 정비사를 교육합니다. 전문 시장의 또 다른 예는 디젤 정비공이지만 급여 차이는 일반 정비공보다 훨씬 크지 않을 수 있습니다. 2008년 디젤 정비공의 평균 월급은 $3,333입니다.
