아마도 첫 번째 서리가 이미 앞유리를 덮었거나 뚜렷한 이유 없이 타이어 공기압 경고등이 켜졌을 수 있습니다(또한 겨울의 신호이기도 합니다. 더 자세히 설명하겠습니다). 다른 레이어를 압축할 때 라이딩에 대해 생각하고 추운 계절의 어려움을 통해 차를 부드럽고 안전하게 굴릴 수 있는 다음 11가지 팁을 확인하십시오. 오래된 소금조차도 새로운 통찰력을 찾을 수 있습니다.
기본 사항(예:스크레이퍼, 시트 아래에 시도?)을 다루었고 자동차의 정기 정기 서비스에 대한 최신 정보를 받았다고 가정합니다. 미루지 마세요. 따뜻한 날씨에 성가신 일일 수도 있는 사고가 겨울에는 생명을 위협하는 위험이 될 수 있습니다.
우리는 오랫동안 겨울용 타이어를 복음화해 왔습니다. 즉, 추운 계절을 위해 자체 바퀴에 장착된 완전히 별도의 타이어 세트를 의미합니다. 우리 설교가 궁금하세요? 겨울용 타이어가 4륜 구동을 선택하는 이유를 읽어보십시오.
그러나 우리는 또한 당신이 누구에게 말하느냐에 따라 더 나은 겨울 그립을 위한 새로운 경쟁자, 프리미엄 트랙션 타이어라고도 하는 전천후 타이어를 인정하고 싶습니다. 이제 전천후 타이어는 사계절 타이어와 다릅니다. 대부분의 타이어는 사계절 지정을 받아 무의미한 용어입니다.
전천후 타이어는 올해 남은 기간 동안 성능(또는 내구성)을 손상시키지 않으면서 적절한 스노우 그립을 갖도록 설계되었습니다. 따라서 한 세트만 있으면 됩니다. 측벽에 3개의 피크 눈송이 기호(3PMSF)가 표시되어 가속 시 더 많은 눈 견인력 테스트를 통과했습니다. 타이어 정보 및 테스트 관리자인 TJ Campbell은 "3PMSF 브랜드 타이어는 눈과 악천후를 볼 수 있지만 전용 겨울용 타이어가 필요하지 않은 과도기 지역에 거주하는 운전자에게 좋은 단일 타이어 선택입니다."라고 말합니다. 온라인 공급업체 타이어 랙. “만약 당신이 사계절용 타이어만 사용하고 전용 겨울용 타이어를 사지 않을 계획이라면 아주 좋은 느낌을 받을 것입니다. 하지만 전용 윈터 타이어를 대체할 수는 없습니다.”
그러나 눈송이 기호가 전체 이야기는 아니므로 전천후 타이어를 찾는 것은 많은 마케팅 이야기를 헤매는 것을 의미합니다. 우리는 그 중 일부를 생략하고 Michelin CrossClimate2를 권장합니다(부분적으로 타이어 랙이 소비자 보고서와 마찬가지로). 그것은 이 겨울 가능하지만 겨울 전용 틈새 시장의 개척자 중 하나였습니다. 기타 예:Goodyear Assurance WeatherReady 및 Vredestein Quatrac.
타이어로 무엇을 선택하든 겨울로 접어들 때 타이어에 충분한 트레드가 있는지 확인하십시오. 눈을 통과하려면 가능한 한 가장 깊은 홈이 필요하며, 여름에 벗어났을 수도 있는 마모된 타이어는 흰색 물체가 떨어지면 도랑에 빠지게 됩니다. 이 코인 기반 테스트로 충분한지 확인하세요.
잔디밭에서 가을의 현상금을 처리할 때 차량으로 들어오는 낙엽을 제거하기 위해 약간의 에너지를 남겨두십시오.
나뭇잎, 나뭇가지 및 기타 유기물은 집과 자동차에 있는 홈통에 큰 피해를 줄 수 있습니다. 물이 고갈되어야 하는 차량 영역에 잔해가 쌓이면 누수나 부식이 발생할 수 있습니다.
앞유리 근처의 공기 플레넘은 이러한 일이 발생할 수 있는 전형적인 장소입니다.
썬루프가 있다면 차 밖에서도 열어서 내부를 둘러보세요. 선루프에는 물이 씰을 지나 차 밖으로 흘러나오기 위한 배수구가 있습니다. 식물 덩어리는 배수구를 막아 젖은 헤드라이너, 젖은 카펫 등을 만들 수 있습니다.
덜 일반적이지만 더 문제가 있습니다. 동물은 후드 아래에 둥지를 만들고 견과류를 저장하거나 더 나쁘게는 철사를 갉아먹을 수 있습니다. 이 문제를 완전히 해결하려면 기계공과 동물 사냥꾼이 필요할 수 있습니다.
안개, 눈, 비는 겨울에 가시성을 떨어뜨립니다. 앞유리를 깨끗하게 유지하는 능력을 테스트할 것입니다.
옛날 옛적에 추운 기후에 사는 사람들은 얼어붙는 것을 방지하기 위해 금속 프레임 위에 고무 장화가 달린 "윈터 블레이드"를 장착했습니다. 지난 10년 동안 대부분의 자동차에는 종종 "빔 블레이드"라고 불리는 블레이드 유형이 있기 때문에 거의 필요하지 않습니다. 이 블레이드는 얼기 쉽습니다.
그러나 이 블레이드는 가격이 너무 비싸졌습니다. 한때 와이퍼 블레이드를 매년 교체하는 것이 당연하게 권장되었지만 많은 사람들이 그 대가를 치르게 될 것입니다. 한 쌍에서 더 많은 생명을 얻는 한 가지 방법은 유리창 클리너, 식초 또는 소독용 알코올로 닦는 것입니다. 분리하려는 헝겊에 물을 적셔 양쪽 방향으로 세게 문지르고 블레이드의 고무 부분을 소유하십시오. 많은 검은색 물질이 떨어져 나가는 것을 볼 수 있습니다. 먼지와 마른 고무입니다. 그러면 블레이드가 없어진 상태에서 더 나은 작업을 수행해야 합니다. 물론 앞유리 자체를 청소하는 것은 거래의 일부입니다.
어떤 사람들은 주차할 때 와이퍼를 터뜨려서 얼어붙을 것 같은 날씨가 예상되는 경우 앞유리를 만지지 않도록 합니다. 이 작은 트릭으로 앞유리를 더 쉽게 긁을 수 있습니다. 어떤 사람들은 이것이 와이퍼 암의 스프링을 마모시키고 바람이나 다른 힘이 블레이드를 갑자기 쓰러뜨리면 앞유리가 손상될 위험이 있다고 생각합니다. 응접실 토론; 우리는 그것을 피하고 있습니다.
겨울은 특히 야외에 차를 주차하는 경우 배터리에 더 많은 스트레스를 줍니다.
배터리 및 충전 시스템을 사전에 점검하여 시동을 걸 때 아무 소리도 들리지 않는 침몰하는 느낌을 피하십시오. 수리점에서는 일반적으로 배터리 부하 테스트를 위해 많은 비용을 청구하지 않으며 일부 자동차 부품점에서는 무료로 제공합니다.
배터리가 남쪽으로 가고 있다는 사실을 알게 되면 죽은 차가 견인된 상점에 종속되는 대신 편리한 시간에 배터리를 교체할 수 있습니다. Costco와 같은 일부 대형 매장에서는 배터리를 직접 교체할 의향이 있는 사람들에게 좋은 가격의 배터리를 제공합니다(배터리가 무겁지만 일반적으로 그렇게 어렵지는 않습니다. ).
공기 역학을 개선하고 연료를 절약하기 위해 오늘날의 자동차에는 점점 더 정교해지는 차체 하부 패널과 낮은 행잉 에어 댐이 장착됩니다.
이것들은 일년 중 언제든지 손상되기 쉬울 수 있지만, 겨울에 눈 더미 위를 운전하면 전체 패널과 장착 하드웨어가 찢어져 작은 문제가 더 비싼 문제로 바뀔 수 있습니다.
따라서 땅이 너무 추워서 누울 수 없게 되기 전에 앞쪽에서 시작하여 차 아래를 살펴보고 헐거워지거나 펄럭이는 것이 있는지 확인하십시오. 어쩌면 당신은 그것을 제자리로 되돌릴 수 있습니다. 집타이로 처리하거나 덕트 테이프로 처리할 수도 있습니다.
특히 1970년대와 1980년대에 몇 차례 짠 겨울이 지나면 녹는 것으로 알려진 일본 브랜드의 경우 차량의 부식 저항성이 지난 수십 년 동안 크게 향상되었습니다. 그러나 Neil Young이 상기시키듯이 녹은 결코 잠들지 않습니다.
손상이 페인트를 관통하는 흠집이나 흠집이 있는지 자동차를 잘 살펴보십시오(바람직하게는 세차 후, 낮에). 도로 소금이 거기에 들어가 작은 문제를 훨씬 더 악화시키기 전에 가능한 한 빨리 페인트를 칠해야 합니다. 물론 전문적인 수리가 가장 효과적이지만 예산에 맞지 않는 경우 직접 신속하게 수리할 수 있습니다.
가장 기본적인 접근 방식은 어떤 종류의 솔벤트(아세톤, 소독용 알코올 등)로 해당 부위를 청소하고 거기에 약간의 투명 코트를 두드리는 것입니다(매니큐어도 가능합니다). 더 멋진:자동차 색상의 터치업 페인트를 구입하여 사용하십시오. 물론 더 정교하게 할 수도 있고 봄에 돌아와서 더 나은 성과를 낼 수도 있습니다.
하체의 녹을 막으려면 정기적인 세탁으로 깨끗하게 유지하는 것이 가장 좋습니다. 한 단계 더 나아가고 싶다면 방청 사업이 아직 살아 있습니다. 전문적인 응용 프로그램(연간 수정이 필요할 수 있음)을 고려하거나 Fluid Film과 같은 제품(무독성 - 양털 그리스로 만들어짐)을 구입하여 하체의 금속 부분에 몇 캔을 뿌릴 수 있습니다. . 네더를 확인했을 때 이미 녹이 형성되어 있는 것을 발견하셨습니까? 반격할 수 있습니다.
겨울철 자동차 관리 하면 많은 사람들이 하는 첫 번째 생각입니다. 날씨가 쌀쌀해지면서 주유소에는 여전히 "플러시 앤 필" 홍보 표지판이 나타납니다.
그러나 엔진 냉각수(더 나은 이름)는 겨울을 대비해 괜찮을 가능성이 있습니다. 자동차의 서비스 일정을 정기적으로 따랐다면 이 프레젠테이션을 통과하십시오. 대부분의 최신 자동차에는 5년 또는 150,000마일 또는 영원히 지속될 수 있는 냉각수가 장착되어 있습니다. 사용 설명서를 확인하세요.
서비스 주기를 놓쳤거나 냉각수를 의심할 다른 이유가 있는 경우 계속해서 "플러싱 및 충전"하십시오. 정비사가 호환되는 냉각수를 사용하여 차를 채우도록 하십시오.
많은으로 이사했거나 방문할 계획이라면 날씨가 더 추워지고 냉각수가 완전히 얼지 않을까 걱정된다면 자동차 부품 매장에서 10달러 미만의 간단한 테스터로 냉각수의 효과를 확인할 수 있습니다.
워셔액 탱크에 일반 물을 넣었습니까? 아마 조금? 당신이 친환경적이든 싸구려든, 이것은 당신이 동결이 별로 문제가 되지 않는 곳에 살고 있더라도 이것은 나쁜 생각입니다. 이는 (아니, 정말로) 군인병으로 이어질 수 있습니다.
물이 섞인 멜란지가 와셔 시스템의 저수지와 튜브에서 얼고 팽창하면 분명히 비용이 많이 들 수 있지만, 그런 운명을 피하더라도 희석된 액체는 제트에서 분사되어 앞유리에 뿌릴 때 얼어 붙을 가능성이 더 큽니다. . 추운 곳을 여행하는 경우 워셔액의 라벨에 주의하십시오. 일부 공식은 다른 공식보다 어는점이 낮습니다. 자신에게 안전한 마진을 제공하십시오. 운전하는 동안 앞유리에 서리가 완전히 내리는 것보다 더 짜증나는(또는 위험한) 일은 거의 없습니다(저에게 일어난 일입니다).
알겠습니다. 농담입니다. 그런 건 없습니다. 그러나 여전히 물리학이 담당하기 때문에 더 낮은 온도는 타이어에 영향을 미칩니다. AAA Northeast의 "Car Doctor"인 John Paul은 다음과 같은 시나리오를 자주 봅니다. 추운 아침에 차에 시동을 걸면 타이어 공기압 경고등이 켜집니다. 어쨌든 차를 몰고 가다가(tut tut) 나중에 몇 마일을 주행했을 때 태양 아래 주차했을 때 빛이 꺼졌습니다.
문제 해결됨? 아니요. “타이어는 화씨 10도가 떨어질 때마다 1파운드의 압력을 잃습니다.”라고 Paul은 설명합니다. "그래서, 75도의 아름다운 날에 공기를 불어넣고 2주 후에는 41도가 되면 3파운드의 공기가 됩니다." 타이어가 어쨌든 한 달에 약 1-2파운드를 잃는다는 사실과 결합하여 그것이 지금 빛을 비추고 있는 이유일 수 있습니다. 빛이 다시 돌아오지 않도록 하는 해결책은 물론 타이어가 식었을 때 제조업체의 사양에 맞게 타이어를 보충하는 것입니다. 적절하게 공기가 주입된 타이어는 공기가 적게 주입된 타이어만큼 온도 변화가 크지 않다고 Paul이 덧붙입니다.
우리는 저인플레이션에 대해 이야기하고 있습니다. 모래나 눈이 내릴 때 타이어에서 공기를 빼내어 도로에 닿는 표면적을 늘리고 견인력을 높이라는 지침을 들어보셨을 것입니다. 그것은 표면이 해변이나 1피트 깊이의 쟁기지 않은 눈처럼 바닥이 없이 부드러운 경우에만 적용되며, 겨울 운전에서 우리 대부분이 마주치는 깨끗한 도로, 얼음 및 포장된 눈의 혼합이 아닌 경우에만 적용됩니다.
작업이 끝나면 밸브 캡을 다시 끼우는 것을 잊지 마십시오(깨지거나 빠진 캡은 새 것으로 교체). 습기가 들어가서 얼면 밸브 코어에서 공기가 누출될 수 있습니다.
모든 사람은 차 안에 공간 담요를 가지고 있어야 하며, 글러브 컴파트먼트에 넣거나 운전자가 손이 닿는 다른 보관 공간에 넣어야 합니다.
세상에서 가장 완벽한 생존 키트라도 내릴 수 없는 거꾸로 된 차 안에 있고 키트가 트렁크에 있다면 소용이 없을 것입니다. 황량한 길에서 눈보라가 몰아치면서 제방에서 미끄러져 떨어졌을 때 볼 수 있는 시나리오입니다. 도움이 도착하기까지 시간이 걸릴 수 있습니다.
당신을 따뜻하게 유지하는 빛나는 우주 담요의 능력은 생명의 은인이 될 수 있습니다. 공간을 거의 차지하지 않으며 비용은 $10 미만입니다.
다음으로 추가할 사항:•호루라기•물을 담기 위해 눈을 모으기 위한 플라스틱 가방•배관공의 양초 및 라이터•외날 면도날(단열을 위해 실내 장식품을 자르기 위해)•빈 금속 수프 캔(촛불로 눈을 녹이기 위해)
간식, 작은 손전등, 휴대전화용 백업 전원 등을 계속 할 수 있고 또 해야 합니까? (어떤 사람들은 장황한 소설을 포장할 것을 제안합니다.) 시골과 외진 도로일수록 더 많이 숨겨두고 싶어질 것입니다.
노스다코타주 교통부의 철저한 접근 방식을 확인하십시오. 그들은 눈과 도랑을 잘 알고 있습니다.
자, 우리는 그것이 약간의 세부 사항이라는 것을 인정하지만 겨울의 우울함에서 헤드램프에서 짜낼 수 있는 모든 마지막 루멘은 당신의 안전을 향상시킬 것입니다.
간단한 2분 드릴 작업이 있습니다. 헤드램프에 먼지가 없는지 확인한 다음 렌즈에 자동차 왁스(어떤 유형이든 가능)를 문지릅니다. 건조시키고 버프를 제거하십시오. 반복하다. 보너스 포인트를 얻으려면 후미등을 켜십시오.
당신이 남겨둔 미끄러운 표면은 당신의 차에 도로 슬러지가 다시 얼 때 "고드름" 코트를 형성할 가능성이 줄어들고, 그렇게 되면 제거하기가 더 쉬워집니다.
