편집자 주:이 이야기는 원래 SmartAsset.com에 실렸습니다.
Joe Biden 대통령은 11월 15일에 1조 2천억 달러 규모의 기반 시설 투자 및 고용법에 서명했습니다. 앞으로 몇 년 동안 각 주는 도로 및 교량, 대중 교통, 깨끗한 식수와 같은 물리적 기반 시설에 수십억 달러의 횡재수 투자를 받게 될 것입니다. 및 폐수 시스템, 전기 자동차 충전 네트워크 및 고속 인터넷.
투자자는 재무 고문과 협력하여 포트폴리오의 이러한 역학을 활용할 수 있지만 주 자체는 현금 유입의 다양한 금액을 얻을 것입니다. 귀하의 주가 의회에서 얼마나 많은 돈을 받을 수 있는지 분석해 보겠습니다.
백악관은 1조 2000억 달러의 초당적 기반 시설 거래가 "우리 나라의 기반 시설과 경쟁력에 대한 한 세대에 한 번뿐인 투자"라고 말했습니다. 이것은 바이든의 인프라 계획의 첫 번째 부분으로, 1조 8,500억 달러의 더 나은 재건법(Build Back Better Act)과 결합되어 의회에 국가 기반 시설 및 사회 프로그램에 약 3조 달러의 자금을 지원할 것을 요구합니다.
바이든 전 부통령은 법안 서명에서 “이 법으로 우리는 일을 끝내는 데 초점을 맞추고 있다”고 말했다. “나는 이 나라를 앞으로 나아가게 하는 유일한 방법이 타협과 합의를 통해서라고 생각하기 때문에 대통령에 출마했습니다. 이것이 시스템이 작동하는 방식입니다. 그것이 미국의 민주주의입니다.”
초당적 기반 시설 법안은 다음을 제공합니다:
참고로 SmartAsset의 2021년 연구에 따르면 인프라 요구 사항은 전국적으로 고르지 않습니다. 예를 들어 웨스트 버지니아의 정전은 평균 7시간 이상 지속될 수 있는 반면 애리조나의 정전은 7배(53분) 더 짧을 수 있습니다.
다음은 모든 주(및 컬럼비아 특별구)가 1조 2천억 달러의 기반 시설 투자 및 고용법에서 얻을 수 있는 금액에 대한 분석입니다. 데이터는 8월 4일에 발표된 백악관 추정치에서 나온 것입니다.
예산: 69억 6800만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 52억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 4억 달러; 전기 자동차(EV) 충전 네트워크를 확장하기 위해 5년 동안 7,900만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,300만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,900만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 7억 8,200만 달러; 그리고 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 4천만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 앨라배마의 운전자는 수리가 필요한 620개의 다리와 2,950마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 연간 평균 434달러를 지출합니다.
예산: 49억 2900만 달러
투자: 주는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 34억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 3억 6,200만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 5,200만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 1,900만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,100만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 3억 6,800만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 3억 9,200만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 알래스카의 각 운전자가 수리가 필요한 141개의 다리와 570마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 402달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 73억 7천만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 50억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 8억 8,400만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 7,600만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 3,800만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,700만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 6억 1,900만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 3억 4,800만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 애리조나의 각 운전자가 수리가 필요한 132개의 다리와 3,100마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 614달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 49억 6200만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 36억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 7,800만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 2억 4,600만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 5,400만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,300만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,600만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 5억 2,800만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 1,700만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 Arkansas의 각 운전자가 수리가 필요한 663개의 다리와 6,700마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 671달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 445억 5800만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:253억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리에 42억 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 94억 5천만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 3억 8,400만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 8,400만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 4천만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 35억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 15억 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 캘리포니아의 각 운전자가 수리가 필요한 1,536개의 다리와 14,200마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 799달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 60억 6900만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 37억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 9억 1,600만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 5,700만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 3,500만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,600만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 6억 8,800만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 4억 3,200만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 콜로라도의 각 운전자가 수리가 필요한 481개의 다리와 3,600마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 651달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 60억 4100만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 35억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 5억 6,100만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 13억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 5,300만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 640만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,300만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 4억 4,500만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 6,200만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 코네티컷의 각 운전자가 수리가 필요한 248개의 다리와 2,100마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 711달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 23억 7700만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:12억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 2억 2천만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1,800만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 200만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,100만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 3억 5,500만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 4600만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 델라웨어의 각 운전자가 수리가 필요한 19개의 다리와 250마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 456달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 30억 7천만 달러
투자: 국가의 수도는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 11억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 12억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1,700만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 천만 달러; 그리고 5년에 걸쳐 3억 5,500만 달러를 물 기반 시설을 개선하기 위해 사용합니다.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 컬럼비아 특별구의 각 운전자가 수리가 필요한 8개의 다리와 402마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 1,100달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 190억 9800만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 131억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 4,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 26억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 9,800만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,600만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,900만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 16억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 12억 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 플로리다의 각 운전자가 수리가 필요한 408개의 다리와 3,564마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 425달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 123억 8800만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원으로 89억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 14억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 3500만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,200만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,400만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 9억 1,300만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 6억 1900만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 조지아의 각 운전자가 수리가 필요한 374개의 다리와 2,260마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 375달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 26억 2000만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:12억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 3억 3,900만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 3억 1,200만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1,800만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 400만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,100만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년에 걸쳐 3억 9000만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 4600만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 하와이의 각 운전자는 수리가 필요한 84개의 다리와 664마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 연간 평균 818달러를 지불합니다.
예산: 30억 2500만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 20억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 1억 9,200만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 3천만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,400만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,300만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 3억 5,500만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 8,600만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 아이다호 주의 운전자 한 명이 수리가 필요한 286개의 다리와 1,102마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 394달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 178억 1400만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원에서 98억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 14억 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 40억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 4,900만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,700만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,200만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 17억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 6억 1,600만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 일리노이의 각 운전자가 수리가 필요한 2,374개의 다리와 6,218마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 609달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 88억 4200만 달러
투자: 주는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원에서 66억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 4억 1백만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 6억 8천만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2천만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2천만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 7억 5,100만 달러; 그리고 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 7천만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 인디애나의 각 운전자가 수리가 필요한 1,111개의 다리와 5,478마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 638달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 50억 8200만 달러
투자: 주는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 34억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 4억 3,200만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 3억 500만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 5,100만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,100만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,500만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 6억 3,800만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 2천만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 아이오와의 운전자 한 명이 수리가 필요한 4,571개의 다리와 403마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 336달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 38억 3900만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:26억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 2억 7,200만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 4천만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,500만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,400만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 4억 5,400만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 900만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 캔자스의 각 운전자가 수리가 필요한 1,321개의 다리와 1,995마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 509달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 64억 8600만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 46억 달러의 고속도로 지원; 초당적 법안에서 교량 교체 및 수리를 위해 4억 3,800만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 3억 9,100만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 6900만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 1,900만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,800만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 6억 4,700만 달러; 그리고 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 4백만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 켄터키주의 각 운전자가 수리가 필요한 1,033개의 다리와 1,322마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 444달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 72억 5200만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 48억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리에 10억 1300만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 4억 7천만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 7,300만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2천만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,700만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 5억 8천만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 7,900만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 루이지애나의 각 운전자가 수리가 필요한 1,634개의 다리와 3,411마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 667달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 23억 6500만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 13억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 2억 3,400만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1,900만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년에 걸쳐 천만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,300만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년에 걸쳐 3억 9000만 달러; 그리고 공항 개발을 위해 5년 동안 7,400만 달러를 투자했습니다.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 메인주의 각 운전자는 수리가 필요한 315개의 다리와 1,438마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 543달러를 지불합니다.
예산: 73억 9800만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원으로 41억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 4억 900만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 170만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 6,300만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 790만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,590만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 8억 4,400만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 5,800만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 메릴랜드의 각 운전자가 수리가 필요한 273개의 다리와 2,201마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 637달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 93억 2900만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 42억 달러; 교량 교체 및 수리에 11억 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 25억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 6,300만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 580만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,570만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 11억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 4400만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 매사추세츠의 각 운전자가 수리가 필요한 472개의 다리와 1,194마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 620달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 107억 8300만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원으로 73억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 5억 6,300만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 10억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 1천만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,300만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,400만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 13억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 3억 6,300만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 미시간의 각 운전자는 수리가 필요한 1,219개의 다리와 7,300마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 연간 평균 644달러를 지불합니다.
예산: 68억 2천만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 45억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 3억 2백만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 8억 1,800만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 6,800만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2천만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,700만 달러; 수자원 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 6억 8천만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 9,700만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 미네소타의 각 운전자가 수리가 필요한 661개의 다리와 4,986마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 543달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 44억 6200만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 33억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 2억 2,300만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 5,100만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 1,900만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,600만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 4,290억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 9900만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 미시시피 주의 각 운전자가 수리가 필요한 1,386개의 다리와 5,840마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 637달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 90억9000만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 65억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 4억 8,400만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 6억 7,400만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 9900만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,100만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,900만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 8억 6,600만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 4600만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 미주리 주의 각 운전자가 수리가 필요한 2,190개의 다리와 7,576마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 743달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 38억 5800만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 28억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 1억 5,700만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 4,300만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,300만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,200만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 3억 5,500만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 4,300만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 몬태나주의 각 운전자가 수리가 필요한 377개의 다리와 1,485마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 472달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 30억 4000만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 20억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 1억 8,600만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 3천만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 1,680만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,270만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 3억 5,800만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 1억 1,100만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 네브래스카의 각 운전자가 수리가 필요한 1,302개의 다리와 1,125마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 461달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 40억 3900만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 25억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 4억 5,900만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 3,800만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 860만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,200만 달러; 물 기반 시설 개선을 위해 5년에 걸쳐 4억 300만 달러; 공항 개발을 위해 5년간 2억 9,300만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 네바다 주의 각 운전자는 수리가 필요한 28개의 다리와 1,090마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 연간 평균 558달러를 지불합니다.
예산: 20억 4900만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 11억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 1억 2,500만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1,700만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 560만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,240만 달러; 수자원 기반 시설 개선을 위해 5년 동안 4억 1,800만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 4,560만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 뉴햄프셔의 각 운전자는 수리가 필요한 215개의 다리와 698마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 476달러를 지불합니다.
예산: 135억 8000만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원으로 68억 달러; 교량 교체 및 수리에 11억 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 41억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 400만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년에 걸쳐 1,500만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,700만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 10억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 2억 7,200만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 뉴저지의 각 운전자가 수리가 필요한 502개의 다리와 3,995마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 713달러를 지불한다고 말합니다.
예산: 37억 2500만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 25억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 3억 6,600만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 3,800만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 3,800만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,300만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 3억 5,500만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 9천만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관에 따르면 뉴멕시코의 각 운전자는 수리가 필요한 207개의 다리와 3,822마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 767달러를 지불합니다.
예산: 269억 2200만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:116억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리에 19억 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 98억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 7,500만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 3,400만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,800만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 26억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 6억 8,500만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 뉴욕의 각 운전자가 수리가 필요한 1,702개의 다리와 7,292마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 연간 평균 625달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 103억 9500만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다. 고속도로 지원으로 72억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 4억 5,700만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 9억 1천만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 900만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 3,200만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,700만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 11억 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 4억 6천만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 노스캐롤라이나의 각 운전자가 수리가 필요한 1,460개의 다리와 3,116마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 연간 평균 500달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 26억 4100만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:고속도로 지원으로 17억 달러; 교량 교체 및 수리를 위해 2억 2,500만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 1억 900만 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년간 2,600만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,100만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 1,100만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 3억 5,500만 달러; 공항 개발을 위해 5년 동안 9,400만 달러.
각 운전자의 수리 비용: 백악관은 노스다코타의 각 운전자가 수리가 필요한 444개의 다리와 830마일 이상의 고속도로를 운전하는 데 매년 평균 410달러를 지불한다고 밝혔습니다.
예산: 128억 2700만 달러
투자: 주정부는 다음을 기대할 수 있습니다:92억 달러의 고속도로 지원; 교량 교체 및 수리를 위해 4억 8,300만 달러; 대중 교통 개선을 위해 5년 동안 12억 달러; EV 충전 네트워크 확장을 위해 5년 동안 1억 4천만 달러; 광대역 인프라 투자에 1억 달러; 산불로부터 보호하기 위해 5년 동안 2,600만 달러; 사이버 공격으로부터 보호하기 위해 2,500만 달러; 물 인프라 개선을 위해 5년 동안 14억 달러; and $253 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Ohio pays on average $506 annually to drive on 1,377 bridges and more than 4,925 miles of highway that need repair.
Budget: $5.772 billion
Investments: The state could expect to get:$4.3 billion in highway aid; $266 million for bridge replacement and repairs; $349 million over five years to improve public transportation; $66 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $18 million over five years to protect against wildfires; $16 million to protect against cyberattacks; $52o million over five years to improve water infrastructure; and $137 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Oklahoma pays on average $394 annually to drive on 2,326 bridges and more than 1,004 miles of highway that need repair.
Budget: $5.361 billion
Investments: The state could expect to get:$3.4 billion in highway aid; $268 million for bridge replacement and repairs; $747 million over five years to improve public transportation; $52 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $39 million over five years to protect against wildfires; $15 million to protect against cyberattacks; $529 million over five years to improve water infrastructure; and $211 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Oregon pays on average $256 annually to drive on 395 bridges and more than 1,287 miles of highway that need repair.
Budget: $17.801 billion
Investments: The state could expect to get:$11.3 billion in highway aid; $1.6 billion for bridge replacement and repairs; $2.8 billion over five years to improve public transportation; $171 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $49 million over five years to protect against wildfires; $26 million to protect against cyberattacks; $1.4 billion over five years to improve water infrastructure; and $355 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Pennsylvania pays on average $620 annually to drive on 3,353 bridges and more than 7,540 miles of highway that need repair.
Budget: $2.573 billion
Investments: The state could expect to get:$1.5 billion in highway aid; $242 million for bridge replacement and repairs; $272 million over five years to improve public transportation; $23 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $2 million over five years to protect against wildfires; $10.9 million to protect against cyberattacks; $378 million over five years to improve water infrastructure; and $45 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Rhode Island pays on average $845 annually to drive on 148 bridges and more than 860 miles of highway that need repair.
Budget: $6.114 billion
Investments: The state could expect to get:$4.6 billion in highway aid; $274 million for bridge replacement and repairs; $366 million over five years to improve public transportation; $70 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $15 million over five years to protect against wildfires; $18.3 million to protect against cyberattacks; $510 million over five years to improve water infrastructure; and $161 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in South Carolina pays on average $625 annually to drive on 1,702 bridges and more than 7,292 miles of highway that need repair.
Budget: $2.846 billion
Investments: The state could expect to get:$1.9 billion in highway aid; $225 million for bridge replacement and repairs; $124 million over five years to improve public transportation; $29 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $19.6 million over five years to protect against wildfires; $11.7 million to protect against cyberattacks; $355 million over five years to improve water infrastructure; and $82 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in South Dakota pays on average $562 annually to drive on 1,038 bridges and more than 2,031 miles of highway that need repair.
Budget: $7.955 billion
Investments: The state could expect to get:$5.8 billion in highway aid; $302 million for bridge replacement and repairs; $630 million over five years to improve public transportation; $88 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $17 million over five years to protect against wildfires; $21 million to protect against cyberattacks; $697 million over five years to improve water infrastructure; and $300 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Tennessee pays on average $209 annually to drive on 881 bridges and more than 270 miles of highway that need repair.
Budget: $35.440 billion
Investments: The state could expect to get:$26.9 billion in highway aid; $537 million for bridge replacement and repairs; $3.3 billion over five years to improve public transportation; $408 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $53 million over five years to protect against wildfires; $42 million to protect against cyberattacks; $2.9 billion over five years to improve water infrastructure; and $1.2 billion over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Texas pays on average $709 annually to drive on 818 bridges and more than 19,400 miles of highway that need repair.
Budget: $3.957 billion
Investments: The state could expect to get:$2.4 billion in highway aid; $225 million for bridge replacement and repairs; $623 million over five years to improve public transportation; $36 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $19 million over five years to protect against wildfires; $13 million to protect against cyberattacks; $360 million over five years to improve water infrastructure; and $181 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Utah pays on average $709 annually to drive on 62 bridges and more than 2,064 miles of highway that need repair.
Budget: $2.224 billion
Investments: The state could expect to get:$1.4 billion in highway aid; $225 million for bridge replacement and repairs; $77 million over five years to improve public transportation; $21 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $6 million over five years to protect against wildfires; $12 million to protect against cyberattacks; $355 million over five years to improve water infrastructure; and $28 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Vermont pays on average $517 annually to drive on 66 bridges and more than 666 miles of highway that need repair.
Budget: $10.103 billion
Investments: The state could expect to get:$7 billion in highway aid; $537 million for bridge replacement and repairs; $1.2 billion over five years to improve public transportation; $106 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $15 million over five years to protect against wildfires; $21 million to protect against cyberattacks; $738 million over five years to improve water infrastructure; and $386 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Virginia pays on average $517 annually to drive on 577 bridges and more than 2,124 miles of highway that need repair.
Budget: $8.590 billion
Investments: The state could expect to get:$4.7 billion in highway aid; $605 million for bridge replacement and repairs; $1.79 billion over five years to improve public transportation; $71 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $39 million over five years to protect against wildfires; $18 million to protect against cyberattacks; $882 million over five years to improve water infrastructure; and $385 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Washington pays on average $659 annually to drive on 416 bridges and more than 5,469 miles of highway that need repair.
Budget: $4.398 blion
Investments: The state could expect to get:$3 billion in highway aid; $506 million for bridge replacement and repairs; $190 million over five years to improve public transportation; $46 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $11 million over five years to protect against wildfires; $14 million to protect against cyberattacks; $487 million over five years to improve water infrastructure; and $44 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in West Virginia pays on average $726 annually to drive on 1,545 bridges and more than 3,200 miles of highway that need repair.
Budget: $7.273 billion
Investments: The state could expect to get:$5.2 billion in highway aid; $225 million for bridge replacement and repairs; $592 billion over five years to improve public transportation; $79 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $20 million over five years to protect against wildfires; $18 million to protect against cyberattacks; $841 million over five years to improve water infrastructure; and $198 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Wisconsin pays on average $547 annually to drive on 979 bridges and more than 1,949 miles of highway that need repair.
Budget: $2.584 billion
Investments: The state could expect to get:$1.8 billion in highway aid; $225 million for bridge replacement and repairs; $27 million over five years to expand EV charging networks; $100 million in broadband infrastructure investment; $14 million over five years to protect against wildfires; $11 million to protect against cyberattacks; $335 million over five years to improve water infrastructure; and $72 million over five years for airport development.
How Much Disrepair Costs Each Driver: The White House says each driver in Wyoming pays on average $295 annually to drive on 218 bridges and more than 380 miles of highway that need repair.
The president signed the $1.2 trillion bipartisan infrastructure bill into law on Nov. 15. Combined with the $1.85 trillion Build Back Better Act, Biden’s infrastructure plan will call on Congress to invest roughly $3 trillion in national infrastructure and social spending programs.
The $1.85 trillion Build Back Better Act needs to pass in both chambers of Congress before Biden can sign it into law.
