의심할 여지 없이 COVID-19로 인해 영향을 받은 모든 산업 중에서 항공 산업이 가장 큰 타격을 받았습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 이번 발병으로 전 세계 항공사들이 최소 3140억 달러의 손실을 입을 것으로 추정하고 있다. 결과적으로 항공사 주식 목록을 보고 싶을 것입니다.
항공 주가 폭락과 폭락으로 많은 투자자들이 지금이 매수 적기인지 궁금해 하고 있습니다. 바닥을 쳤다는 사실을 생각하면 더 갈 수 있을까?
Omaha의 Oracle은 앞으로의 난기류를 인용하여 항공사 직위를 완전히 사임할 정도로 상황이 악화되었습니다. 같은 시기에 캐나다 최대 항공사인 에어캐나다(Air Canada)는 2019년 매출 수준에 도달하는 데 최소 3년이 더 소요될 것이라는 끔찍한 분기 보고서를 발표했습니다.
이 시점에서 많은 투자자들은 딥을 매수할 때인지 궁금해합니다. 힘들게 번 자본을 투자하기 전에 2020년 시장 붕괴 이후 항공주 구매를 고려하고 있다면 몇 가지 알아두어야 할 사항이 있습니다.
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방에 있는 코끼리는 말할 필요도 없을 것 같지만, 세상은 대부분 갇힌 상태였습니다. 잠금은 아무데도 갈 수 없다는 것을 의미합니다.
그리고 그 효과는 에어캐나다의 가장 최근 분기 보고서보다 더 명확할 수 없습니다. 나는 당신이 이것을 위해 앉는 것이 좋습니다. 지난 분기에만 Air Canada는 10억 5000만 달러라는 엄청난 손실을 보았고 매출은 7억 1200만 달러 감소했습니다.
전반적으로 Air Canada (TSX:AC)는 52주 최고가 $52.71에서 최저 $9.27로 68% 하락했으며 여전히 하락세를 유지하고 있습니다. 이 블로그 게시물 작성 당시 에어캐나다는 $20.29에 거래되고 있었습니다.
당사의 항공사 주식 목록은 다른 항공사도 살펴봅니다. 항공사의 움직임에 대해 이야기하고 싶으시다면 거래실을 확인하세요.
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그러나 그것이 모든 운명과 우울은 아닙니다. 한 항공사인 Cargojet(TSX:CJT)은 전염병에도 불구하고 실제로 수익이 증가했습니다.
이름에서 알 수 있듯 카고젯은 사람이 아닌 화물(물품)을 운송합니다. Cargojet은 이 글로벌 위기에서 살아남았을 뿐만 아니라 번성하여 지난 분기에 12%의 매출 증가를 실현했습니다. 그것으로 충분하지 않다면 총 마진이 51% 증가하고 조정 수입이 24.5% 증가했습니다. 전자 상거래에 감사드립니다.
집에 갇혀있는 동안 누군가는 또 무엇을 할 것입니까? 물론 쇼핑. Cargojet은 이러한 수익을 얼마나 오래 유지할 수 있습니까? 당신의 추측은 나만큼 좋지만 매장이 열리면 하락할 것입니다.
대차대조표의 강점
대차 대조표는 여러 가지 이유로 중요합니다. 우선 대차 대조표는 특정 시점에 회사가 소유한 자산과 부채를 보여줍니다.
잠재적 투자자로서 회사의 재무 안정성을 고려해야 합니다. 당신은 회사가 돈을 벌고 있는지 확인하고 돈을 버는 것을 보호하고 출혈을 일으키지 않기를 원합니다.
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위의 이미지에서 볼 수 있듯이 Southwest와 JetBlue는 대차 대조표의 강도 측면에서 선두를 달리고 있습니다. 3위에 오르는 것은 알래스카입니다.
대조적으로 American Airlines는 부채 부담이 가장 크고 업계에서 수익성이 가장 낮은 항공사입니다. 상당한 현금 보유고가 있지만 여름에 하늘이 열리지 않으면 주주로서 걱정이 됩니다.
같은 토큰으로 Southwest Airlines, JetBlue Airways 및 Alaska Air는 모두 필요한 경우 액세스할 수 있는 은행에 최소 10억 달러를 보유하고 있습니다. 예를 들어 사우스웨스트를 보자. 유동성은 2019년 수익의 28%에 해당합니다. 마찬가지로 JetBlue는 22%이고 알래스카는 23%입니다.
요컨대, Southwest, JetBlue 및 Alaska는 단기적 손실을 입을 수 있지만 COVID-19 폭풍을 견디기에 충분한 자본이 있어야 합니다.
최근 긍정적인 소식을 접했습니다. 항공사 주가는 지난주 American Airlines 주가와 함께 급등하여 41% 상승한 $16.72에 마감했습니다.
이를 감안할 때, 이는 2013년 US Airways와 합병한 이후 가장 큰 하루 수익률입니다. 주가가 여전히 42% 하락했지만 그럼에도 불구하고 유망해 보입니다.
업계 분석가들은 급증에 대비하여 2019년 7월부터 항공편의 55%를 운영하겠다는 공격적인 계획을 지적합니다. 이는 4월과 5월에 실행한 20%에 비해 상당히 증가한 수치라는 점을 고려할 때 동의하는 경향이 있습니다.
반면 United Airlines는 약 130개의 직항 노선을 재개하면서 약간 덜 공격적인 접근 방식을 취했습니다. 이로써 장 마감 시 주가는 16% 상승했습니다. 분명히, 둘 다 경쟁업체처럼 훨씬 더 작은 규모의 작업을 실행할 것입니다.
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문제는 남아 있습니다. 항공 주식 목록의 하락세를 매수할 때입니까? 항공 산업이 붕괴된 것처럼 보이지만 사람들은 여전히 원하고 멀리 여행해야 합니다.
우리가 어떤 기적적인 시간 여행 장치를 발명하지 않는 한, 그들은 그렇게 하기 위해 비행기를 사용할 것입니다. 글로벌 여행 금지가 해제되면 사람들은 비행기를 타기 위해 분주할 것입니다. 결국 급증하는 수요에 대응하여 주가가 회복되고 모든 것이 잘 될 것입니다.
저렴한 가격에 뛰어들고 싶은 마음이 들 수도 있지만, 항공 업계가 익숙해진 사상 최고가에 도달하려면 시간이 걸릴 수 있습니다.
위험을 이해하는 한 지금 당장 항공사 주식을 사는 것이 안전하다고 생각합니다. 언제 하늘이 완전히 다시 열릴지는 시간이 말해줄 것입니다. 강력한 대차 대조표를 가진 최고 오퍼레이터를 고수하는 것이 가장 좋습니다.
개인적으로 백신 추격 과정에서 문제가 발생하고 전염병이 우리의 희망보다 오래 지속되는 경우 생존할 가능성이 가장 높다고 생각합니다.
