2022년 인도 최고의 배터리 부문 주식: 전 세계의 모든 주요 자동차 시장에서 우리는 전기 모빌리티로의 변혁적인 변화를 목격하고 있습니다. 진행 중인 Covid-19 전염병 동안에도 이러한 많은 시장에서 차량 판매가 크게 감소했지만 전기 자동차(EV)의 보급은 2020년의 추세를 역행했습니다. 인도도 이러한 글로벌 추세를 따르는 데 열심입니다.
이 기사에서는 EV 붐의 수혜를 입을 2022년 인도 최고의 배터리 부문 주식을 자세히 살펴봅니다. 계속 읽으십시오!
목차
오늘날 배터리는 기존 파워트레인의 경우 30-40% 비용에 비해 일반적인 소형 클래스 전기 자동차의 BOM 비용의 40-50%를 차지합니다. 인도의 리튬 이온 배터리 시장은 향후 5년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다.
JMK Research의 보고서에 따르면 인도의 연간 리튬 이온 배터리 시장은 CAGR 37.5%로 증가하여 2030년에는 132GWh에 이를 것으로 예상합니다. 누적 리튬 이온 배터리 시장 규모는 2018년 2.9GWh에서 약 2030년까지 800GWh.
컨설팅 회사 Mckinsey에 따르면 주로 배터리 전기 자동차(BEV) 및(PHEV)인 전기 자동차(EV)의 글로벌 신차 판매는 2020년 세계 승용차 판매 점유율의 3.5%에서 2030년 39%로 증가할 것으로 예상됩니다. 규제 압력과 변화하는 고객 요구로 인해.
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COVID-19 대유행은 인도가 리튬 및 코발트와 같은 원자재 수입에 크게 의존하기 때문에 공급망의 혼란으로 인해 인도 EV 배터리 시장에 영향을 미쳤습니다.
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코로나바이러스 감염 사례가 증가하면서 물류 운영이 엄격하게 제한되었음에도 공급업체가 생산을 중단해야 하는 국지적 폐쇄가 발생했습니다.
상업용 및 주거용 모두에 전기 자동차 및 에너지 저장 시스템(ESS)의 등장과 함께 리튬 이온 배터리 가격 하락이 인도 리튬 이온 배터리 시장의 주요 동인이 될 것으로 예상됩니다.
연료 기반 차량이 환경에 미치는 부정적인 영향에 대한 우려가 높아지면서 주로 전기 배터리에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 산업의 상당한 성장으로 인해 트럭, 버스, 굴착기 등에 설치될 EV 배터리의 다양한 맞춤형 옵션이 개발되었습니다.
이 외에도 대기 오염을 억제하기 위해 전기 자동차의 채택을 촉진하기 위한 여러 정부 계획의 도입, 인도 전역의 수많은 보조금 및 재정 지원으로 인해 EV 배터리에 대한 수요가 증가했습니다.
인도 시장의 납축전지의 경우 Amaron과 Exide가 시장 점유율을 합치면 70% 이상을 차지하는 시장 리더입니다. OEM, 잘 발달된 공급망 및 미국 전역의 제조 시설과의 연결 개발뿐 아니라 기술적 성숙도.
리튬 이온 배터리의 경우 OEM은 배터리 셀과 팩 전체에 대해 중국 제조업체에 의존합니다.
조직화되지 않은 시장은 시장의 30~40%의 시장 점유율을 차지하고 나머지는 조직화된 시장에 남습니다. 조직화되지 않은 시장의 현지 제조업체는 유사한 구성의 브랜드 배터리 제품보다 20-30% 저렴한 옵션을 제공하는 것으로 관찰되었습니다.
그러나 앞으로는 소규모 업체를 대규모 업체로 인수하여 조직화된 시장이 공고해질 것으로 예상됩니다.
또한 조직화되지 않은 플레이어는 재활용 및 제조 프로세스에 대한 엄격한 규칙으로 인해 폐업할 가능성이 더 높습니다.
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빠른 읽기
인도에서 가장 큰 일부 배터리 제조업체를 자세히 살펴보고 전기 자동차 배터리 부문에서 비즈니스 전망을 분석해 보겠습니다.
Exide Industries Ltd는 주로 인도에서 축전지 및 관련 제품 제조에 종사하고 있습니다. Amara Raja와 함께 이 회사는 인도 배터리 부문에서 약 70%의 시장 점유율에 기여하고 있습니다.
2018년에는 르클랑슈 SA와 75:25의 비율로 JV를 결성해 국내 리튬전지 사업에 진출했다. JV는 FY21에 해외에서 공급된 셀로 인도에서 리튬 이온 배터리 조립을 시작한 다음 인도에서 셀 제조를 위한 역방향 통합 시설을 점진적으로 구축하기 위해 설립되었습니다.
JV는 전자 운송, 고정식 에너지 저장 시스템 및 특수 저장 시장에 중점을 두고 구성되었습니다. JV의 일환으로 Leclanchan은 리튬 이온 셀, 모듈 및 배터리 관리 시스템에 대한 노하우와 지적 재산을 제공하고 Exide Industries는 판매 네트워크와 브랜드를 활용할 것입니다.
이 회사는 이미 100개 정도의 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 제휴를 맺고 있으며 다양한 프로토타입에 대한 테스트를 수행하고 있습니다. 이 회사는 자회사 Exide Leclanche Energy Pvt Ltd.의 Leclanche SA 지분을 추가로 인수했습니다.
2020년 8월과 2021년 4월 사이에 파트너의 지분 7.7%를 1억 6000만 달러에 인수했습니다. 회사는 부채가 없으며 시가 총액이 거의 20억 달러입니다.
또한 2021년 9월 분기에 이전 12분기 연속 분기 대비 최고 매출을 기록했습니다. Exide는 EV 배터리 부문이 제공하는 기회를 최대한 활용할 것으로 예상됩니다.
Amara Raja Group의 주력 회사인 Amara Raja Batteries Limited는 기술 리더이며 인도 축전지 산업에서 산업용 및 자동차 애플리케이션용 납축전지의 최대 제조업체 중 하나입니다. 회사의 산업용 및 자동차용 배터리는 전 세계 32개국에 수출됩니다.
Amara Raja Batteries는 향후 5~7년 동안 자본 지출에 약 10억 달러를 투자할 계획이라고 발표했습니다. 회사는 정부의 ACC(Advanced Chemistry Cell), PLI(Production Linked Incentives) 계획에 따라 10-12GWh 리튬 이온 배터리 시설에 대한 투자를 크게 사용할 것이라고 밝혔습니다.
Amara Raja는 최근 Andhra Pradesh에 있는 Tirupati 시설에 리튬 이온 전지를 개발하기 위해 인도 최초의 기술 허브를 설립했습니다. 회사는 이 프로젝트에 2억 루피를 투자했습니다.
회사는 2019년 초부터 인도 우주 연구 기구(ISRO)와 기술 이전 계약을 체결했습니다. 2019년 1월 ISRO는 Amara Raja를 리튬 이온 전지 제조 기술 이전을 제안한 회사 중 하나로 선정했습니다. 전기 모빌리티를 추진하려는 정부의 노력
기술 이전에 따라 ISRO는 이들 회사가 리튬 이온 전지 제조 장치를 설정하고 직원을 교육하는 데 도움을 줄 것입니다. 셀은 원래 발사체와 위성용으로 개발되었습니다.
그러나 그들 중 누구도 제조를 시작하지 않았습니다. Amara Raja는 같은 방향으로 개발 허브를 처음으로 설정했습니다.
Amara Raja는 30,000개 이상의 소매업체로 구성된 인도 최대 유통 네트워크 중 하나입니다. 이 회사는 10년 이상 동안 일관된 매출과 이익을 제공하는 12,000 crore 시가 총액을 가지고 있습니다.
이 회사는 최근 몇 년 동안 높은 속도로 매출을 성장시키지 못했지만 전기 자동차 배터리 부문이 빠르게 성장함에 따라 회사는 향후 몇 년 동안 배터리 부문의 선두 주자가 될 것으로 예상되어 2022년에 주목해야 할 인도 최고의 배터리 섹터 주식입니다.
Tata Group 회사(Tata Power &Tata Chemicals)는 EV용 배터리 공간의 붐으로 막대한 이익을 얻을 태세입니다.
각자의 분야에서 시장을 선도하는 기업들이 서로 시너지를 일으키고 있습니다. 타타파워는 그룹사 타타케미칼과 타타모터스의 지원을 받아 전기차 생태계를 구축하고 있다. Tata Power는 노하우를 제공하고 Tata Chemical은 배터리 기술을 제공합니다.
Tata Power는 MacroTech Developers(Lodha)와 협력하여 뭄바이와 푸네 전역의 모든 주거 및 상업 프로젝트에 종단 간 EV 충전소를 제공합니다. 이 파트너십에 따라 Tata Power는 Lodha 개발에 EV 충전소를 설치할 예정입니다. 충전기는 EV 소유자인 모든 거주자와 방문자가 이용할 수 있습니다.
한편, Tata Chemicals는 지속 가능성에 대한 약속의 일환으로 리튬 이온 배터리 재활용 이니셔티브를 시작했습니다. 회사는 500톤의 사용한 리튬 이온 배터리를 재활용하여 리튬, 코발트, 니켈 및 망간과 같은 귀금속을 회수하는 것을 목표로 하고 있습니다.
Tata Chemicals는 또한 ISRO의 리튬 이온 전지 기술 이전을 위해 인도 우주 연구 기구(ISRO)와 MOU를 체결했습니다. 곧 구자라트에 리튬 이온 전지 제조 시설을 건설하기 시작할 것입니다.
Tata 그룹 회사는 PLI 계획에 따라 인센티브를 추구하고 인도에서 세포를 수출할 수도 있습니다.
더 NK Minda Group의 주력 회사인 Minda Industries Limited는 인도에서 가장 다재다능한 자동차 부품 생산업체 중 하나입니다. OEM에 특허받은 자동차 솔루션을 공급하는 Tier-1 공급업체이자 자동차 부품 사업의 기술 리더입니다.
전기차 제조사에 납품하는 최초의 자동차 부품 제조사다. 이미 전기 자동차 모빌리티 구성 요소를 제공하는 주문을 받았습니다. 주로 R&D에 중점을 두고 있으며 권위 있는 전기 자동차 고객 명단을 보유하고 있습니다.
Minda Corporation은 현재 EME 사업부(Electronic Manufacturing Excellence)와 Spark Minda Green Mobility Company의 형태로 EV 전용 사업부를 두 개 운영하고 있습니다. 전력 전자에 더 중점을 둡니다. BMS의 경우 Minda는 주요 스타트업과의 협업을 위해 최종 협상 중입니다. 이는 EV 부문에서 더 많은 주문을 위한 기반을 마련할 것으로 예상됩니다.
최근 자회사 Spark Minda Green Mobility Solutions는 충전 솔루션 스타트업인 EVQPOINT Solutions의 지분 26%를 인수했습니다. 회사는 전략적 파트너십을 통해 Spark Minda가 전기 이동성으로의 가속화되는 전환을 활용하고 EV용 종합 충전 솔루션을 위한 원스톱 매장으로서의 입지를 더욱 강화할 수 있다고 믿습니다.
인도의 배터리 부문 주식 추가
| 회사 | 시장 한도(RS CR) | 현재 가격(RS) | 1년 수익(%) | PE 비율 TTM | 배당수익률(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Eveready Industries India Ltd. | $2,570.22 | $353.6 | 162.40% | 0 | 0 |
| HBL Power Systems Ltd. | $1,311.13 | $47.3 | 180.49% | 95.51 | 0.63% |
| Indo-National Ltd. | $378.56 | $1,009.50 | 80.34% | 12.46 | 2.48% |
| High Energy Batteries (India) Ltd. | $345.13 | $1,925.10 | 430.79% | 238.64 | 0.78% |
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해결해야 할 상당하고 다면적인 과제가 있지만 인도는 국내 배터리 제조를 촉진하기 위해 올바른 조치를 취하기 시작했습니다.
글로벌 파트너와 함께 전체 지역 생태계의 개발을 촉진하기 위해 전체 배터리 및 차량 가치 사슬에 걸친 공동 노력을 통해 이를 지속적으로 구축하는 것이 필수적입니다. 따라서 올바른 조치는 인도의 청정 에너지 전환을 가속화할 수 있는 길을 열 수 있습니다.
조직화된 부문은 현재 Exide, Amara Raja, 성장하는 회사 Luminous, HBL, Enersys 및 Eastman, Arise, Base Corporation을 포함한 기타 신흥/출시 기업을 포함하여 인도 최고의 배터리 부문 주식이기도 한 소수의 플레이어가 지배하고 있습니다. 및 로켓 배터리 등
더 새로운 응용 프로그램과 더 까다로운 성능 요구 사항으로 인해 신기술 업체가 인도 배터리 시장에 진입할 수 있습니다. R&D에서 건전한 경쟁을 창출하고 첨단 납축전지 시장을 열 것입니다.
2022년 인도 최고의 배터리 부문 주식에 대한 이 기사가 마음에 드셨기를 바랍니다. 아래에 댓글을 달고 가장 좋아하는 배터리 주식을 알려주십시오. 즐거운 투자!
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