이 기사는 원래 SmartAsset.com에 게재되었습니다.
직장, 학교 및 자주 가는 기타 장소에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지에 따라 시간, 돈, 건강이 손실될 수 있습니다. 미국 인구조사국에 따르면 미국인의 평균 통근 시간은 편도 27.6분입니다. 2021년에는 하루에 두 번 출퇴근하면 연간 240시간 이상이 됩니다. 요즘 많은 사람들이 COVID-19 전염병 동안 재택 근무로 통근 시간을 완전히 단축했습니다. 그런 일이 일어나지 않았다면 카풀이나 자전거로 돈을 절약하는 방법을 생각하거나 통근 거리를 줄이기 위해 이사를 고려할 수 있습니다. 두 경우 모두 SmartAsset은 2021년 최악의 통근을 파악하기 위해 미국 최대 도시를 조사했습니다. 출퇴근 시간이 이에 대해 어떻게 측정되는지 알아보십시오.
우리는 미국 100대 도시의 데이터를 비교하고 6가지 주요 지표에 따라 최악의 통근 순위를 매겼습니다. 통근자 비율, 평균 출퇴근 시간, 평균 이동 시간의 5년 변화, 60분, 통근시간이 60분 이상인 근로자 비율, 소득 대비 교통비 비율의 5년 변화. 데이터 소스와 최종 순위를 만들기 위해 모든 정보를 통합하는 방법에 대한 자세한 내용은 마지막에 있는 데이터 및 방법론 섹션을 확인하세요.
이것은 미국에서 최악의 통근에 대한 SmartAsset의 두 번째 연구입니다. 여기에서 2020 버전을 확인하세요.
미국에서 최악의 통근 도시로 선정된 캘리포니아 리버사이드는 이동 중인 근로자에게 가장 큰 피해를 입히며, 이 중 18.6%가 출근 시간이 평균 60분 이상입니다. 그리고 데이터에 따르면 통근 시간이 길어지고 있으며 5년 동안(2014년에서 2019년 사이) 1시간 이상 이동하는 근로자가 3.7% 증가했습니다. 리버사이드 통근 시간은 편도 평균 33.9분이며, 이 이동 시간도 같은 5년 동안 13.38% 증가했습니다.
두 번째로 낮은 순위에 있는 캘리포니아주 스톡턴은 2014년부터 2019년까지 5년 동안 평균 이동 시간이 18.68% 증가했습니다. 데이터에 따르면 이 센트럴 밸리 도시의 근로자 중 17.8%가 통근 시간이 평균 60분 이상인 것으로 나타났습니다. 우리가 연구한 100개 도시 전체에서 이 지표에 대해 다섯 번째로 높은 비율입니다. 주민들의 평균 이동 시간은 32.4%로 전체 11위입니다.
마이애미 교외인 플로리다주 하이알리아의 통근 시간은 2014년과 2019년 사이에 26.81% 증가하여 연구의 다른 어떤 도시보다 급증했습니다. 하이알레아는 또한 60분 이상 통근하는 근로자의 경우 2014년에서 2019년 사이에 가장 큰 증가율을 보였습니다. , 6.1% 증가했습니다.
2014년에서 2019년 사이에 애리조나 주 글렌데일에서 통근 시간이 1시간 이상인 근로자의 수는 5.6% 증가했습니다. 이는 이 지표 전체에서 두 번째로 높은 상승률입니다. 통근 시간이 60분 이상인 근로자의 비율은 12.1%로 100명 중 16번째로 높은 순위를 기록했습니다. 데이터에 따르면 Glendale 근로자의 94.9%가 통근하면 평균 31.5분이 소요됩니다.
캘리포니아주 로스앤젤레스에서는 5년(2014~2019) 동안 60분 이상 통근하는 근로자가 3.3% 증가했으며, 이는 연구에서 이 지표에 대해 9번째로 큰 증가입니다. 93.5%의 인력이 통근하며, Angeleno 근로자의 15.4%는 직장까지 편도 1시간 이상을 필요로 하며, 이는 이 지표 전체에서 11번째로 높은 비율입니다. 하지만 그들은 수입의 7.91%만 통근에 지출하며, 이 지표에서 100위 중 77위를 차지했습니다.
캘리포니아 오클랜드의 근로자들은 출퇴근 시간당 평균 34.4분이 소요되며 이는 연구에서 7번째로 긴 시간입니다. 오클랜드는 또한 2019년에 60분 이상 이동하는 근로자의 비율에서 7번째로 높은 순위를 기록했으며, 그 중 16%가 2019년에 사무실까지 1시간 이상 이동합니다. 소득의 5.45%가 출퇴근으로 이 지표 전체에서 네 번째로 낮은 비율입니다.
캘리포니아 프리몬트에서는 각 여행에서 60분 이상 통근하는 근로자가 5년 동안 4.3% 증가했으며 이는 연구에서 5번째로 높은 수치입니다. 출퇴근 시간은 평균 36.4분으로 세 번째로 길며, 1시간 이상 통근하는 근로자 비율은 20.2%로 두 번째로 많다. 그러나 Fremont 근로자는 소득의 5.45%만 출퇴근에 지출하여 이 지표에서 동률로 네 번째로 낮습니다.
캘리포니아 산호세의 실리콘 밸리 중심부에 위치한 이 도시는 우리 목록에서 가장 저렴한 교통 수단을 제공합니다. 그곳의 노동자들은 수입의 5%만 출퇴근에 지출합니다. 상대적으로 저렴한 비용에도 불구하고 산호세는 여전히 우리 목록에서 통근 도시 중 8번째로 나쁜 도시입니다. 근로자는 각 통근 시간에 평균 31.7분을 소요하며 2014년부터 2019년까지 5년 동안 이동 시간이 14.44% 증가했습니다. 데이터에 따르면 산호세는 통근 시간이 더 많이 소요되는 기간 동안 4.8% 증가했습니다. 편도당 1시간 이상
캘리포니아 샌프란시스코의 근로자들은 출퇴근 시간당 평균 34.7분이 소요되며 이는 연구에서 6번째로 긴 이동 시간입니다. Bay Area 도시는 또한 통근 시간이 가장 긴 가장 큰 근로자 그룹 중 하나이며, 15.7%는 편도 통근에 60분 이상이 필요합니다. 그렇긴 하지만 샌프란시스코 거주자들은 소득의 5.45%만 출퇴근에 지출하기 때문에 비교적 저렴한 통근이 가능합니다. 도시는 이 지표에 대해 100개 중 4번째로 낮은 점수를 받았습니다.
뉴욕시는 캘리포니아주 롱비치와 공동으로 거주자들이 통근이 가장 불편한 11개 도시의 최종 위치를 차지합니다. 뉴요커의 평균 이동 시간은 41.7분으로 우리 연구에서 가장 긴 이동 시간입니다. 또한 뉴욕시는 편도 60분 이상 이동하는 근로자의 비율이 27.2%로 가장 높습니다. 그 기간에도 불구하고 이 도시는 교통비 측면에서 100개 도시 중 16번째로 낮은 순위를 기록했으며 근로자들은 수입의 8% 미만을 통근에 지출합니다.
캘리포니아주 롱비치는 뉴욕시와 함께 거주자의 통근에 있어 미국에서 10번째로 나쁜 도시입니다. 그곳의 근로자들은 2014년부터 2019년까지 5년 동안 매일 1시간 이상 출근하는 근로자 수가 2.1% 증가했습니다. Long Beach는 우리 목록에서 12번째로 긴 통근 시간을 가지고 있으며, 근로자는 각 여행에 평균 32분을 소비합니다. 그리고 14.9%의 인력이 각 이동에 60분 이상 이동하며, 이는 연구에서 이 측정항목에 대해 12번째로 큰 수치입니다.
통근이 가장 어려운 도시를 찾기 위해 다음 측정항목을 통해 미국에서 가장 큰 100개 도시를 비교했습니다.
먼저 각 지표에서 각 도시의 순위를 매겼습니다. 그런 다음 각 도시의 평균 순위를 찾아 평균 이동 시간을 제외하고 모든 측정항목에 동일한 가중치를 부여했습니다. 다음으로, 우리는 이 평균을 기반으로 도시의 순위를 매겼습니다. 평균이 가장 높은 도시는 100점, 가장 낮은 평균은 0점입니다.
