모두가 유가 상승의 압박감을 느끼고 있습니다. 최신 히트작은? 연료 펌프 바로 옆에 있습니다.
이란 전쟁 이전 싱가포르의 주요 주유소에서는 리터당 S$2.88에 95옥탄 휘발유를 제공하고 있었습니다. 현재는 20% 인상된 S$3.47로 인상되었습니다. 아야.
하지만 이러한 추세를 거스르는 주유소가 하나 있습니다. Cnergy는 리터당 S$2.41에 95옥탄을 제공합니다. 당연히 Dunman 매장에는 긴 줄이 형성되었습니다. 너무 길어서 차량이 근처 버스 정류장을 막아 승객의 승하차를 방해했습니다. 그만큼 휘발유 가격이 저렴해요.
Cnergy의 모회사는 무엇입니까? 유니온가스. 여러분은 아마도 이전에 이 브랜드를 본 적이 있을 것입니다. 커피숍 테이블과 간판에 도배된 유명한 파란색 LPG 로고입니다. Union Gas는 최대 가스 고객인 커피숍 고객을 위해 이러한 품목을 후원하기 때문입니다. 현명한 마케팅을 부탁드립니다.
Cnergy의 저렴한 가격에 대한 입소문 대기열과 언론 보도가 Union Gas의 최근 주가 급등의 촉매제가 되었을 수도 있습니다. 주가는 지난 5일 동안 37% 상승했습니다.
이란 전쟁 연극이라고 생각할 수도 있지만 여기에 확증되는 증거가 있습니다. 2026년 2월 28일 전쟁이 발발했을 때 주가는 움직이지 않았습니다. 2026년 3월 12일에야 움직이기 시작했습니다.
따라서 우리는 이것이 대기열 효과일 가능성이 더 높다고 생각합니다. 즉, 대부분의 투자자가 대형 석유 회사만큼 쉽게 유가에 연결되지 않았을 소형주에 갑작스런 관심이 집중된 것입니다. 적은 주식수, 수요 증가, 주가 급등. 때로는 바이럴 순간만으로도 충분할 때가 있습니다.
Cnergy는 Esso나 Shell보다 30% 이상 낮은 가격을 제공하고 있습니다. 그게 어떻게 가능할까요?
Cnergy는 석유 탐사를 하지 않습니다. 휘발유와 천연가스를 도매로 구매한 다음 소매점에 판매하는 유통업체처럼 운영됩니다. 그러니 땅에서 더 싼 석유를 얻는 경우는 아닙니다.
더 그럴듯한 설명은? 운영 비용 절감 및 경영진의 신중한 전략.
Cnergy에는 매장이 4개밖에 없으며 그 중 3개만이 휘발유와 디젤을 판매합니다. 이는 훨씬 작은 역 네트워크이므로 부동산 비용도 당연히 낮습니다. 역 자체는 간소합니다. 스낵과 음료가 줄지어 있지 않으며 풀 서비스 편의점도 없습니다. 자동판매기와 셀프결제 키오스크만 있으면 됩니다. 신용카드 제휴도 없고 멤버십 포인트 프로그램도 없습니다.
Sheng Siong이 주유소를 운영한다면 아마도 Cnergy처럼 보일 것입니다.
이러한 모든 비용 절감 효과는 연료비 절감이라는 형태로 고객에게 직접 전달됩니다.
이는 경영진의 고의적인 플레이로 보입니다. 당신은 그들을 복사하여 큰 소년과 싸울 수 없습니다. 그래서 Cnergy는 가격 경쟁을 하기로 결정했습니다. 전혀 팔지 않는 것보다 더 낮은 마진으로 더 많은 양을 판매하는 것입니다.
그리고 그들은 타겟팅에도 능숙했습니다. Cnergy는 가장 많은 연료를 사용하고 대규모 일반 고객 풀을 대표하는 그룹인 개인 고용 차량(PHV)과 택시 운전사를 뒤쫓습니다. $5의 일회성 수수료를 등록하면 $6의 할인 혜택을 받을 수 있으며, 95옥탄 기준 리터당 단 S$2.26의 PHV 및 택시 운전사 요금도 계속 적용됩니다.
매일 사람이 꽉 차는 Grab 운전자에게는 당연한 일입니다.
여기가 까다로워집니다. 2025년 실적을 보면 매출원가가 매출보다 빠르게 증가하고 있다. 판매 비용은 주로 공급업체로부터 연료를 구매하는 비용이며, 유가가 오르면 그 비용도 올라갑니다. 수익은 유니온가스(Union Gas)가 고객에게 물려줄 수 있는 금액에 따라 달라집니다.
2025 회계연도 마지막 6개월 동안 매출은 15.7% 증가했고 판매 비용은 24.9% 증가했습니다. 총 마진은 2024회계연도 같은 기간에 비해 39%에서 35%로 축소되었습니다. 이는 Union Gas가 고객을 확보하기 위해 의도적으로 자체 마진을 삭감하고 있음을 말하며 비용 증가분을 완전히 전달하지 못하고 있습니다. 그리고 그것은 유가가 훨씬 더 올랐던 이란 전쟁 이전에도 마찬가지입니다.
부문별로 살펴보면 Cnergy는 총 수익의 약 22%를 기여하는 액체 연료 부문에 속합니다. 핵심 사업은 여전히 LPG와 천연가스이다. 따라서 Cnergy의 성장으로 인해 향후 수익 기여도가 의미 있게 증가할 수 있지만 여전히 파이의 작은 부분에 불과합니다.
그리고 중요한 부분은 액체 연료 부문이 2025 회계연도에 약 S$100만 달러의 손실을 보고했다는 것입니다. 이는 시장 점유율을 확보하기 위해 고객에게 보조금을 지급한다는 또 다른 신호입니다. 좋은 소식이요? 손실은 크지 않으며 2026 회계연도에 흑자로 전환될 수 있다고 믿습니다. 하지만 경영진이 더 많은 연료 비용을 고객에게 전가하기 시작해야만 가능합니다.
전반적으로 Union Gas는 고무적인 국내 기업입니다. 경영에서 강력한 기업가 정신의 DNA를 확인할 수 있습니다.
설립자 Teo Kiang Ang은 1974년 자전거로 요리용 가스를 배달하는 사업을 시작했습니다. 이후 그는 Union Gas를 싱가포르 최대의 LPG 공급업체로 성장시켰습니다. 이제 이 회사는 다른 에너지 기업으로 사업을 확장하여 충전소를 운영하고 세계 최대의 석유 회사와 경쟁하고 있습니다. 그는 또한 2003년에 Transcab을 시작했지만 이는 별도의 법인입니다.
그러한 기업가 정신은 칭찬받아야 합니다. Union Gas는 확실히 주목할만한 회사입니다.