멜트다운, 잠금 및 촉매 변환기 비교

팔라듐의 가치가 높아지면 촉매 변환기 도난도 함께 증가합니다.

EV를 운전하지 않는 한 자동차에는 촉매 변환기가 있습니다. 배기 가스를 줄이기 때문에 의무화 된 촉매 변환기는 자동차의 배에서 잘라낼 수 있습니다. 거기에서 스크랩 야드는 부품에 대해 수백 달러를 제안하고 분해하고 귀중한 구성 요소를 판매 할 수 있습니다. 변환기에 있는 팔라듐의 현물 가격은 온스당 $2,775에 도달한 반면 로듐은 $21,900에 가깝습니다.

멜트다운 가치

촉매 변환기처럼 우리의 화폐 공급 장치에 있는 동전은 파괴할 때 더 가치가 있을 수 있습니다. 녹은 페니의 구리는 2센트 이상의 가치가 있을 수 있습니다. 니켈의 경우 구리도 5센트 이상에 판매할 수 있습니다.

페니는 95퍼센트가 구리였지만 지금은 대부분이 아연입니다. 니켈은 75%가 구리로 남아 있습니다. 우리 중 많은 사람들이 코인을 사용하는 대신 금속을 판매할 것이라는 사실을 알고 있던 멜트다운은 2006년에 불법이 되었습니다. 또는 미국 조폐국이 말했듯이 "우리는 이 조치를 취하는 이유는 국가가 상업을 위해 화폐가 필요하기 때문입니다. 우리는 소수의 개인이 미국 납세자를 이용할 수 있도록 우리의 페니와 니켈이 녹는 것을 보고 싶지 않습니다..."

마찬가지로 캐나다, 인도, 영국에서는 동전을 녹인 다음 금속 성분을 판매하는 것이 불법입니다.

그러나 1992년부터 녹지 않는 법이 폐지되면서 프랑스에서는 동전을 녹일 수 있게 되었습니다. 그러나 유로 동전의 북유럽 금(금 없음, 대부분 구리) 구성으로 인해 파괴하기가 다소 어려운 것으로 보입니다.

우리의 결론:코인 공급망

우리의 코인 공급망은 우리를 조폐국에서 은행, 그리고 소매상과 소비자로 안내합니다.

그러나 이제는 해당 코인이 소비자에게 흐르지 않기 때문에 체인이 끊어졌습니다. 소비자는 궁극적으로 체인을 통해 다시 보내서 다시 사용할 수 있습니다. 결과적으로 첫 번째 잠금 이후 연방 준비 은행 태스크 포스가 연구한 동전 부족이 있었습니다. 기업이 일부 거래를 완료하기 위해 코인이 필요하다는 점을 우려하여 소비자에게 여분의 잔돈을 사용하도록 "권장"합니다. 그들은 또한 은행에 더 쉽게 접근할 수 있도록 요청했습니다.

따라서 붕괴를 보든 폐쇄를 보든 우리는 코인이 유통되기를 바랍니다...

그리고 컨버터를 유지하기 위한 우리의 자동차.

내 출처 등:NY Times 최근에 촉매 변환기 절도 사건이 있었습니다. 거기에서 코인의 붕괴 가치를 확인할 수 있는 방법은 셀 수 없이 많습니다. 그리고 마지막으로 예상하시겠지만, 여기 Fed Task Force 코인 부족 보고서가 있습니다.


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